圣劳伦斯航道导航季节开始

由约瑟夫R Fonseca1 四月 2018
(从左至右):圣劳伦斯航道开发公司协理署长托马斯拉维尼;安赛乐米塔尔Dofasco采购总经理Tony Robinson; Algoma Central Corporation首席运营官Gregg Ruhl和St. Lawrence Seaway管理公司首席执行官Terence Bowles。在Algoma Niagara前面,标志着圣劳伦斯海道第60航道季节的开始。 2018年3月29日锁定3安大略省圣凯瑟琳。照片来源:Kevin Hotte / Sa
(从左至右):圣劳伦斯航道开发公司协理署长托马斯拉维尼;安赛乐米塔尔Dofasco采购总经理Tony Robinson; Algoma Central Corporation首席运营官Gregg Ruhl和St. Lawrence Seaway管理公司首席执行官Terence Bowles。在Algoma Niagara前面,标志着圣劳伦斯海道第60航道季节的开始。 2018年3月29日锁定3安大略省圣凯瑟琳。照片来源:Kevin Hotte / Sa

圣劳伦斯航道管理公司标志着今天航道第60航道季节的开通,新建的阿尔戈马尼亚加拉号通过Welland运河上的3号锁。

像Algoma Niagara这样先进的船只作为供应链的重要组成部分,可以增强北美工业的竞争力。大湖/航道系统上的货物支持了超过22.7万个就业机会。

圣劳伦斯航道管理公司(SLSMC)总裁兼首席执行官特伦斯鲍尔斯在开幕致辞中指出,2018年标志着航道的第60个航行季节和SLSMC 20周年纪念日。 SLSMC创建于1998年,是一家非营利性公司,继承了前圣劳伦斯航道管理局。
“我们很高兴庆祝20年的进步,”特伦斯鲍尔斯说。 “自1998年以来,SLSMC一直与其合作伙伴共同努力,加强Seaway作为重要交通动脉的竞争力。从2003年成为北美第一条实施AIS的AIS内陆航道开始,通过卫星实现对船舶位置的精确监测,以及最近完成的经验证得到OECD认可的免提泊位系统是创新的典范, SLSMC一直处于海洋工业进步的前沿。我们的现代化项目,包括免提系泊,自60年前成立以来,在Seaway运营方面取得了最大的进步。“
SLSMC还投资了超过10亿美元的资产维护,更新了1959年蒙特利尔 - 安大略省湖区部分的基础设施的许多部分,并于1932年在韦兰运河部分更新。一些最引人注目的变化发生在韦兰运河内部,其中包括一系列最近重建的合作墙,投资额达1亿美元。 “我们对维护和资产更新的坚定承诺使圣劳伦斯航道能够保持其优秀的系统可靠性记录,并一直保持每年99%以上的速度”,Terence Bowles说。
美国圣劳伦斯航道开发公司副总裁Craig H. Middlebrook向SLSMC纪念日表示祝贺。 “两家Seaway公司密切合作是两国合作的典范,”米德尔布鲁克先生说。 “在过去的二十年中,我们很幸运地与SLSMC的杰出领导和合作伙伴合作,首先是Guy Veronneau,他的继任者Dick Corfe,现在是Terence Bowles。我们期待继续巩固我们为两国和大湖圣劳伦斯航道地区所取得的巨大进步。“
Algoma Niagara是由经常参加圣劳伦斯航道的船东承担的价值数十亿美元的船队更新计划的一部分,强调了该行业对水道未来的高度信心。作为最具能源效率的碳排放量最低的货物运输方式,这些新建的船舶在支持经济增长和以高度可持续的方式促进贸易方面发挥着重要作用。
Seaway的现代化计划加上海洋工业的船队更新将水道定位为一个极具竞争力的运输系统。 “随着我们进入第60个航海季节,Seaway有能力在现有的船闸和航道内翻新目前的吨位,”Terence Bowles说。 “圣劳伦斯河航道的舞台已经确定,将在未来数十年内为其利益相关方提供有效服务,并在效率,安全性和灵活性方面取得重大进展,以应对不同的市场条件。”
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