德国造船业：2025年回顾，2026年展望
如果说2025年对德国造船和海洋设备行业证明了什么，那就是即使在地缘政治动荡的背景下，该行业依然保持着韧性和重要性。据德国造船和海洋技术协会（VSM）称，2025年以强劲的订单活动、投资者信心的恢复以及德国船厂和供应商对欧洲海事工业基础的持续重要性而告终。
今年最能提振市场信心的因素之一来得早。1月份，弗伦斯堡和伦茨堡的造船厂在破产程序启动几周后，便从海事行业内部找到了新的所有者。对于VSM而言，这一快速转型强化了一个长期以来的观点：德国需要其拥有的每一个船坞、每一条滑道和每一平方米的重型起重能力。由于海军、商船和特种船舶都在争夺船厂的泊位，基础设施的利用率仍然是市场实力的核心驱动力。
这一需求已体现在数据中。德国船舶制造商协会（VSM）在其年度新闻发布会上宣布，2025年德国新船订单量将创历史新高，凸显了造船业和船舶供应的稳健宏观经济环境。订单涵盖邮轮、海军平台、特种船舶和高价值海洋系统——在这些领域，德国的工程技术和系统集成能力依然极具竞争力。
整个供应链上的企业发展进一步凸显了这一发展势头。从MAN Energy Solutions更名为“Everllence”到TKMS的资本化，品牌重塑并非徒有其表。以TKMS为例，品牌重塑后，该公司成功上市并迅速被纳入德国MDAX指数，这得益于其创纪录的订单量以及与维斯马新址相关的扩张计划。对于VSM而言，这些举措表明投资者对德国船舶和海洋技术供应商的长期前景越来越有信心。
2025年全年，海军造船业一直是市场关注的焦点。莱茵金属公司宣布收购NVL标志着一项重大的战略转变，将雄心勃勃的增长计划与更强大的工业实力相结合。与此同时，围绕德国海军F126护卫舰项目的持续争论凸显了大型国防造船项目的复杂性和政治敏感性。尽管最终结果尚未可知，但VSM指出，仅从目前的工业活动和讨论水平来看，就预示着持续不断的工程项目储备。
另一项关键进展发生在年底前，德国联邦政府和下萨克森州政府宣布向迈尔造船厂（Meyer Werft）授予一份价值约100亿欧元的巨额订单。尽管VSM指出，该订单要到2026年最终建造合同签署后才会正式计入其统计数据，但这一消息本身就标志着帕彭堡造船厂的一个转折点。经过一段时间的重组，该项目为造船厂重返增长轨道和进行长期投资奠定了基础。
在德国境外，2025年的格局受到日益加剧的地缘政治压力的影响。VSM指出，东欧持续不断的冲突、中国日益增强的自信以及美国在全球贸易和安全问题上立场的转变是决定性因素。然而，从工业角度来看，德国造船业的技术优势并未丧失。与某些制造业领域不同，VSM认为中国在造船或海洋技术领域并未拥有明显的领先优势。相比之下，美国目前正投入数百亿美元来弥合其认为存在的差距——这一举措进一步凸显了海洋工业产能的战略价值。
展望2026年，VSM持谨慎乐观态度。公司业务强劲，订单充足，客户持续认可德国的工程技术实力。包括期待已久的全国海事大会和汉堡SMM 2026的筹备工作在内的重要行业里程碑，将为把这一发展势头转化为政策支持和进一步投资提供平台。
