本月海洋新闻船:2018年10月

作者:Eric Haun23 十月 2018
(照片:Eric Haun)
(照片:Eric Haun)

这位总部位于弗吉尼亚州的飞行员表示,这款Gladding Hearn制造的主力车可以检查所有方面:安全性,稳定性,可靠性,服务支持,速度和效率。

这不是你祖父的飞行员。由Gladding-Hearn造船公司建造的55英尺切萨皮克级MKII发射装置于今年夏天交付其位于弗吉尼亚海滩的车站,配备了一系列最先进的技术,以提高安全性,稳定性,可靠性和效率。

Hampton Roads的高科技特色之一是沃尔沃遍达推进系统。该船由两节13升900马力的D13-700,EPA Tier 3认证的柴油发动机提供动力,每个柴油发动机连接到带有集成水下排气装置的IPS-3推进吊舱,以及沃尔沃遍达的EPS电子转向和控制系统。美国沃尔沃遍达海事销售副总裁Jens Bering表示,IPS采用高效率的可操纵吊舱驱动装置,配有双反向旋转前向螺旋桨,可将船只拉过“干净”而不是推动水。制造商表示,与传统的舷内轴系统相比,该装置提供了许多操作增强功能,包括速度提高20%(最高速度超过32节)和30%的燃油消耗。它还可以将车载噪音和振动水平降低一半。

全铝航海船采用由C. Raymond Hunt&Associates设计的深V船体。 C. Raymond Hunt&Associates总裁Winn Willard表示,船体形状是目前最快捷,最实用的船型。 Gladding-Hearn于2003年推出了切萨皮克级飞行员船。马萨诸塞州萨默塞特船舶公司总裁彼得·杜克洛斯表示,切萨皮克级MKII发动机的关键设计变化包括将驾驶室置于船尾中部,以提高舒适度并提供更大的前甲板。随着吊舱与发动机紧密连接,发动机舱位于驾驶室后方,通过甲板舱盖可轻松接近机械。

Humphree USA的横梁式拦截系统提供了更大的舒适性和更大的稳定性。电动拦截器配置可伸缩叶片,可自动调节以产生升力,抵消船舶的侧倾和俯仰运动。根据Humphree USA首席执行官Sean Berrie的说法,该系统优化了船只的姿态,有助于节省燃料,减轻其他系统的负担,并在机动时提供更好的控制和安全性。换句话说,汉普顿公路(Hampton Roads)可能是试点船行业中最知名的名字,它拥有所有的花里胡哨,为下一步可能完成的任务做好准备。彼得·杜克洛斯不会有任何其他方式。


这里观看汉普顿路:视频。

(发表于2018年10月的 海洋新闻

分类: 先导船, 先导船, 工作船, 沿海/内陆