波罗的海交易所因霍尔木兹号货轮运输损失被起诉
大宗商品交易商 Mercuria 起诉全球最大的航运基准指数提供商波罗的海交易所，称其遭受损失是由于油轮定价数据没有考虑到霍尔木兹海峡的实际关闭造成的，法庭文件显示。
自 2 月 28 日美以对伊战争爆发以来，数百艘船只和 2 万名海员被困在波斯湾内，无法通过重要的咽喉要道，每天只有少数船只愿意进行航行。
总部位于瑞士的 Mercuria（世界顶级能源和大宗商品交易商之一）于 4 月 30 日向英国高等法院提交了一份法庭文件，称尽管海峡实际上已经关闭，波罗的海交易所仍在继续发布其基准原油油轮指数TD3C 。
TD3C 航线以海湾到中国的航程为基础。
Mercuria表示：“其结果是TD3C价格持续剧烈波动，已无法准确可靠地反映其旨在衡量的基础市场。” 因此，依赖该指数的航运和货运衍生品市场受到扭曲和扰乱。
货运预付协议允许投资者对未来的货运价格进行预判。
作为波罗的海交易所订户的 Mercuria 表示，该交易所“违反了上述合同和/或法定义务”，部分原因是未能暂停基准利率。
因此，这导致 Mercuria 及其关联公司在以 TD3C 为基准的实物货运合同和已结算货运衍生品合同上遭受损失。
文件称，虽然这些损失尚未量化，但“目前估计高达数亿美元”。
Mercuria周五拒绝置评。
总部位于伦敦的波罗的海交易所（Baltic Exchange）由新加坡交易所（SGX）所有，该交易所每日发布基准汇率和指数，这些汇率和指数被世界各地用于交易和结算货运合同。该交易所拒绝置评。
一位波罗的海成员国成员兼TD3C航线的活跃用户（由于此事敏感，他拒绝透露姓名）表示，他的评估是，交易所已在其基准准则和规定范围内行事，并就冲突期间如何评估中东海湾航线向市场提供了建议。
自战争开始以来，波罗的海市场就一直在进行市场磋商，并且提供了一条备用路线作为替代基准。
（路透社）
