为肯尼亚港口管理局提供新的拖船
由Cheoy Lee造船厂在香港建造的新拖船Eugene已交付给其所有者肯尼亚港口管理局肯尼亚蒙巴萨。
新款拖船，由罗伯特艾伦有限公司设计的RAstar 3200，具有以下主要细节：
- 总长度：32米
- 模塑梁：12.8米
- 模压（船体）深度：5.37米
- 最大吃水：5.8米
Eugene根据以下劳埃德船舶注册表进行分类和建造：✠100A1，Escort Tug，✠LMC，UMS，带喷水的消防船1，无限制航行，IWS
主油箱容量为：
- 燃油：193m³
- 淡水：35m³
- 泡沫：16m³
在试验中，Eugene达到或超过了所有的性能预期，结果如下：
- 系船柱前进：75.6公吨
- 柱式拉力，船尾：76公吨
- 自由奔跑速度，前方：13.5节
该船已配备最多8名船员的全套住宿。船长和总工程师的船舱位于主甲板上，下层甲板上还有三个双人船员舱。厨房和宽敞的餐厅/休息室完成了甲板室的布置。
甲板机械包括由MacGregor制造的船辅助大索绞车和在后甲板上的径向型拖钩。此外，绞盘安装在船尾以便于线路处理操作。
驾驶室设计用于最大限度的全方位视野，并为前后甲板工作区域提供最大可见度。
这款RAstar 3200拖船的主推进装置包括一对CAT 3516C HD高速柴油发动机;每个额定功率为2,240 kW，转速为1,800 rpm，每个都采用ASD配置驱动Rolls-Royce 255固定间距Z驱动装置。
电气设备包括三个相同的康明斯柴油发电机组，每个发电机组的功率输出为80 ekW。
船首处的船舶挡泥板由主甲板层的一排圆柱形挡泥板组成，主甲板和转向节之间有W挡挡板。两个空心“D”挡泥板在主要和foc'sle甲板剪切线上提供保护，并在船尾使用W挡块挡泥板。
设计师表示，RAstar拖船的独特船体形状为这些船舶提供了一定程度的船员安全性和舒适性，可以在以前认为不可行的条件下进行操作。由罗伯特艾伦有限公司独家开发和使用的RAstar船体形式已在模型和全尺寸测试中得到验证，可提供显着增强的护航牵引和海水保持性能。运动和加速度明显小于同等尺寸的墙面“标准”拖船船体。
