俄罗斯加大对欧洲市场的燃料出口量

由弗拉基米尔Soldatkin和马克西姆纳扎罗夫 • 12 三月 2018

在燃油短缺危机之后，俄罗斯在2011年开始对其最大的炼油厂进行现代化改造。它还改变了税制，倾向于生产更清洁和更高质量的燃料。

现代化还没有完成，导致轻产品和出口产量激增，这已经伤害了欧洲炼油厂的利润率。

俄罗斯智库Vygon Consulting预计，今年俄罗斯初级炼油产量将增加800万吨，由于现代化和油价上涨，2014年达到创纪录的2.89亿吨。

咨询机构预测，随着国内消费量下降，俄罗斯今年的轻油产品（包括柴油）出口量将从2017年的约9500万吨增加至1.06亿吨。

据俄罗斯石油管道公司Transneft透露，俄罗斯主要出口商波罗的海港口Primorsk的38％以上石油产品进入荷兰鹿特丹港，其次是德国（19％），英国（15百分之）和法国（百分之11）。

根据Primorsk的数据，该公司计划今年运送1830万吨柴油，到2019年大幅增加至1,980万吨，到2020年达到2390万吨。

Transneft总计计划今年将欧洲驾车人士使用的最低硫柴油（ULSD）出口量增加300万吨至2600万吨。

美国ESAI Energy咨询公司分析师Andrew Reed表示，由于广泛的加氢处理投资，俄罗斯剩余柴油的更多成为适合欧洲的清洁产品。

“俄罗斯现在每天出口超过65万桶超低硫柴油，使其能够将50万桶以上的产品投放到该市场，”他说。

“出口更多的清洁柴油将使俄罗斯继续扩大在欧洲的市场份额 - 损害美国和中东的竞争出口商。”

由于欧洲一半以上的汽车受到柴油燃料的推动，其炼油厂无法满足国内需求，该地区每天柴油进口量约为85万桶。根据咨询公司Energy Aspects的数据，近20％的欧洲柴油进口来自苏伊士炼油厂东部。

新炼油厂

根据业内人士和路透社的数据，俄罗斯计划推出15个新的加氢裂化装置，使其在2022年全产能生产1820万吨超低硫柴油。

如果全部27个燃油渣油转换装置投入运行，包括非超低硫柴油在内的柴油总产量可能达到2200万吨。

除了增加柴油产量外，俄罗斯也正在生产更多的汽油。根据行业消息人士和路透社的数据，如果需要的话，这些相同的单位每年将能够在2022年前每年生产1000万吨石脑油，如果需要的话，这些石油可以全部加工成汽油。

“我们预计今年俄罗斯汽油供应将出现强劲增长，收益率的增长在2017年下半年开始（+0.4个百分点），由新产能支撑，”维也纳JBC能源公司的Eugene Lindell说。

“今年我们看到更多以汽油为重点的单位上线，其中稍微超过7万桶的日产量将是改革能力。”

自从欧洲最大的汽车制造商大众汽车承认欺骗美国的排放测试以来，欧洲的柴油使用情况一直在审查之中。包括戴姆勒和宝马在内的德国汽车制造商面临着对柴油技术的强烈反对，他们已经投资数十亿美元。

德国政府力求设法避免在法庭裁决后在主要城市禁止严重污染的柴油车辆。

然而，尽管欧洲的新汽油汽车销量上升，但这一转变还不足以迫使柴油退出市场，JBC Energy在最近的一份报告中称，对俄罗斯增加向欧洲出口柴油的计划构成的威胁不大，至少现在。

（由Vladimir Soldatkin和Maxim Nazarov编辑Katya Golubkova和Susan Fenton编辑）