本月海洋新闻船：2018年10月
这位总部位于弗吉尼亚州的飞行员表示，这款Gladding Hearn制造的主力车可以检查所有方面：安全性，稳定性，可靠性，服务支持，速度和效率。
这不是你祖父的飞行员。由Gladding-Hearn造船公司建造的55英尺切萨皮克级MKII发射装置于今年夏天交付其位于弗吉尼亚海滩的车站，配备了一系列最先进的技术，以提高安全性，稳定性，可靠性和效率。
Hampton Roads的高科技特色之一是沃尔沃遍达推进系统。该船由两节13升900马力的D13-700，EPA Tier 3认证的柴油发动机提供动力，每个柴油发动机连接到带有集成水下排气装置的IPS-3推进吊舱，以及沃尔沃遍达的EPS电子转向和控制系统。美国沃尔沃遍达海事销售副总裁Jens Bering表示，IPS采用高效率的可操纵吊舱驱动装置，配有双反向旋转前向螺旋桨，可将船只拉过“干净”而不是推动水。制造商表示，与传统的舷内轴系统相比，该装置提供了许多操作增强功能，包括速度提高20％（最高速度超过32节）和30％的燃油消耗。它还可以将车载噪音和振动水平降低一半。
全铝航海船采用由C. Raymond Hunt＆Associates设计的深V船体。 C. Raymond Hunt＆Associates总裁Winn Willard表示，船体形状是目前最快捷，最实用的船型。 Gladding-Hearn于2003年推出了切萨皮克级飞行员船。马萨诸塞州萨默塞特船舶公司总裁彼得·杜克洛斯表示，切萨皮克级MKII发动机的关键设计变化包括将驾驶室置于船尾中部，以提高舒适度并提供更大的前甲板。随着吊舱与发动机紧密连接，发动机舱位于驾驶室后方，通过甲板舱盖可轻松接近机械。
Humphree USA的横梁式拦截系统提供了更大的舒适性和更大的稳定性。电动拦截器配置可伸缩叶片，可自动调节以产生升力，抵消船舶的侧倾和俯仰运动。根据Humphree USA首席执行官Sean Berrie的说法，该系统优化了船只的姿态，有助于节省燃料，减轻其他系统的负担，并在机动时提供更好的控制和安全性。换句话说，汉普顿公路（Hampton Roads）可能是试点船行业中最知名的名字，它拥有所有的花里胡哨，为下一步可能完成的任务做好准备。彼得·杜克洛斯不会有任何其他方式。
在这里观看汉普顿路：视频。
（发表于2018年10月的 海洋新闻 ）
