英国港务公司呼吁英国脱欧后港口区划
由Aiswarya Lakshmi • 29 一月 2018
照片：英国港口协会
英国港口协会首席执行官理查德·巴兰坦（Richard Ballantyne）的泰斯波特（Teesport）大卫·戴维斯（David Davis）表示，谈判中忽略了跨境贸易便利化。
“政府确定英国脱欧过渡安排的优先事项，为欧洲的港口和物流运营商提供了一些清晰的信息，在短期内，在边境地区将保持一切照旧。理查德说，很大程度上取决于谈判和协议，但长期来看，过渡期过后，我们不确定离开欧盟的安排。
他补充说：“很明显，英国未来的全球新贸易安排正在得到更大的关注，而不是我们与欧洲邻国近50％贸易的极为重要的跨国经营规定。”
自由港的概念近来一直备受争议。这本身可能不会解决英国脱欧带来的一些直接的跨国界挑战，但是也有一些港口，如米尔福德港，泰斯波特港等，可能会引起人们的兴趣。
除此之外，英国港口协会本周也向英国总理致函，概述了英国港口将被授予特殊地位的愿景，使他们能够促进和适应发展，企业和地区的发展。 Ballantyne强调沿海地区港口活动的重要性：
“我们的愿景是在英国港口被指定为”港口发展和企业区“的情况下实施一个促进增长和贸易的新举措，鼓励区域和沿海发展，促进贸易。在这样的区域内，贸易和工业活动可以通过有利的商业，税收和规划条件而得到激励。这比自由港本身的范围更广泛，可以覆盖港口，租户和在港口周边进行重要活动的企业集群，并在经常被剥夺的地区提供大量的就业机会。
虽然自由港的地位可能并不适合所有的港口，并且也不会为港口提供英国脱欧的解决方案，但政府需要研究未来如何运作。目前还不清楚退出交易的条款是否允许自由港，因为它们可能会引起竞争和国家援助方面的挑战。“
