ABS：航运业已进入脱碳转型的新阶段
在ABS发布题为《 决策点：通往2035年的切实路径》的新报告时，ABS主席兼首席执行官约翰·麦克唐纳解释道：“航运业已进入一个新阶段。多年来，讨论的焦点一直集中在如何找到未来的燃料赢家。如今，挑战更加广泛。航运公司在为将运营至2040年代的资产做出投资决策时，还要应对监管的不确定性、不断变化的市场预期以及不断发展的技术路径。成功与否取决于能否做出在各种未来情景下都能创造价值的切实可行的决策。”
报告总结指出，该行业没有单一的发展路径。相反，最佳策略取决于船舶的贸易方式、运营模式、区域分布、燃料供应情况和商业需求。
报告的主要发现包括：
贸易模式比船舶类型更重要。燃料和投资策略应基于实际运营情况和贸易模式，而不仅仅是船舶类型。
监管碎片化正成为市场的一大特征。船东日益面临重叠的区域和国际法规要求，这些要求会影响其投资和运营决策。
碳排放成本正日益成为一项重要的运营支出。随着碳定价机制的日趋成熟，燃油效率和排放绩效正成为影响盈利能力和资产价值的重要因素。
提高能源效率仍然是最直接的机遇。成熟的技术和运营措施可以带来可衡量的改进，同时降低碳排放相关的成本。
数字化和人工智能正成为重要的战略推动因素。数据驱动的决策正日益支持绩效优化、风险管理和资本规划。
执行能力可能成为限制因素。造船厂的可用性、劳动力能力、工程资源和基础设施的准备情况预计将在决定脱碳战略实施速度方面发挥越来越重要的作用。
该报告还指出了航运领导团队目前应该解决的六个战略问题，包括船队投资重点、碳成本风险、燃料灵活性、数字化准备情况和组织执行能力。
根据美国船级社 (ABS) 的说法，到 2035 年，最有可能取得成功的组织不一定是那些在燃料选择上最激进的组织，而是那些提高效率、保持选择权、加强数字化能力以及使投资决策与其船舶实际运营方式相符的组织。
“未来十年将不再以预测为主导，而更多地以执行为主导，”ABS全球可持续发展副总裁罗斯托姆·梅尔祖基表示。
“该行业不乏潜在发展路径。现在的挑战是如何将这些路径转化为大规模的商业可行行动。”
