该公司和印度外交部长周日表示,周五在贝宁失去联系之后,一艘载有22名印度船员和13,500吨汽油的船在几内亚湾失踪。
专家说,几内亚湾已经成为越来越多盗版盗版货物和索要赎金的目标,即使盗版事件在全球范围内蔓延。
英航东部发言人告诉路透社,周五格林威治标准时间凌晨3点半,在贝宁的水域上,最后一次看到由香港的英美资源集团管理的海上运输油轮。
Anglo-Eastern说,失去交流的原因尚不清楚,正在进行搜索,在尼日利亚和贝宁当局的帮助下进行。
发言人说:「我们很遗憾与西非贝宁的科托努安克雷奇船只失去联系。」
印度对外事务部长Sushma Swaraj在Twitter上说,有22名印度公民加入。
十年前,与海盗有关的问题集中在东非沿海地区,特别是索马里的未经清理的水域。但是几内亚湾的威胁增加了。
根据国际海事局(IMB)1月份的一份报告,去年该地区的船只是去年发生的一系列与海盗有关的事件的目标,该报告强调了西非作为一个越来越受关注的领域。
IMB表示,在尼日利亚海域或其周围发生十起涉及65名船员的绑架事件。据报全球有16艘船被开火,其中七艘在几内亚湾。
IMB表示,1月10日,一家公司与停泊在科托努的油轮失去了联系。 IMB表示,经过六天的搜索,油轮船东与劫机者协商后,油轮和船员在拉各斯被安全找到。
(Edward McAllister和Rajendra Jadhav的报道; Toby Chopra的编辑)