作为英国脱欧对冲的轮船互惠公司选择荷兰中心
英国船舶保险公司Steamship Mutual计划成立一个新的荷兰子公司，以确保在英国失去单一市场准入的情况下继续获得欧盟贸易。
“我们即将申请在荷兰设立子公司的许可证，”轮船互助公司的执行主席加里·赖萨德在一封电子邮件中告诉路透社，并补充说它将选择港口城市鹿特丹。
英国在全球海上保险市场占据主导地位，失去专业保护和赔偿（P＆I）俱乐部的机会可能削弱其数十亿英镑的航运服务行业。
在英国拥有约150名员工的Steamship Mutual是全球13家主要保赔协会之一，欧洲代表着保险公司全球业务的30％以上。
Rynsard表示，它需要“立即采取行动”，以确保它能够在2019年2月20日的年度更新日期后继续在业务范围内承保业务。
这将在2019年3月29日英国即将离开欧盟的日期之前，Rynsard表示该保险公司预计到2018年底将有5名员工在荷兰工作。
他说：“我们不能依赖过渡计划，并会采取行动假设最坏的情况。”
在英国投票退出欧盟之后，保险公司正在制定应急计划，这意味着他们有可能失去“护照”权利，允许英国金融服务公司在欧洲进行交易，而无需本地监管实体。
据估计，在英国监管的六家保赔协会所占的收入占全球海运吨数的90％左右。
P＆I俱乐部North and Standard在11月下旬表示，他们将在都柏林设立欧盟子公司，而英国P＆I俱乐部旁边宣布它正在选择荷兰，其次是不列颠尼亚，后者将在卢森堡创建一个中心。
伦敦另一家英国监管的保赔协会尚未公布其计划。
许多这些俱乐部 - 由航运公司拥有 - 在近两个世纪以来一直是伦敦金融城不可分割的一部分，它确保远洋轮船抵御污染和伤害索赔，这通常是船只沉没时最大的成本。
其他船舶保险公司另行提供船体和机械罩，以保护船舶不受物理损坏。
都柏林，卢森堡和布鲁塞尔是欧盟地区之一，已经为更广泛的保险市场的众多参与者提供服务。
