冠状病毒达到超级油轮率

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船舶经纪人告诉路透社，由于冠状病毒的爆发打击了中国的石油需求，中东海湾和美国海湾飞往亚洲的超级油轮的运费已降至9月中旬以来的最低水平。

面对不断下降的消费量，中国最大的炼油企业中国石化和所谓的“茶壶”独立炼油厂已经控制了运营。

一位船舶经纪人说：“市场已经回到中远实施制裁之前的状态。”指的是美国对这家中国国有航运公司的子公司的制裁。

“其他所有变量都已消失，例如IMO 2020港口的拥堵，低硫燃料的运输和欧洲的工业行动。”

9月下旬，由于中远集团的制裁，货运价格飙升，12月再次上涨，原因是由于引入了新的IMO 2020法规而与转向更清洁的运输燃料有关的物流障碍。

上周五，美国部分解除了对中远的制裁。

船舶经纪人布雷马尔周一表示，从美国海湾到亚洲的超大型原油运输船（VLCC）的价格已降至800万美元，为9月19日以来的最低水平。另一位经纪人称，类似航次的报价为750万美元。

另一家船舶经纪人里弗雷克（Riverlake）说，中东航线的全球航线运价率是9月16日以来的最低水平。

中石化本月将产量削减约12％，即每天60万桶，这是十多年来的最大降幅。

该公司的Unipec贸易部门已停止购买西非原油，并正在转售至少五批安哥拉原油。

另外，中国东部山东省的主要独立炼油厂合计占中国石油进口量的五分之一，但已将作业量削减了30-50％，不到其产能的一半，这一水平至少是自2015年以来未曾见过的水平。

（路透社报道，罗斯兰·卡索内（Roslan Khasawneh）在《新加坡新闻》中由大卫·古德曼（David Goodman）编辑）