另一艘船在红海被击中
港口和货运运营商 DP World 的一位高管周二表示，胡塞武装袭击造成的红海航运中断将推高消费品价格，一枚导弹击中了该地区的另一艘船只。
与伊朗结盟的胡塞民兵威胁要扩大袭击范围，将美国船只包括在内，以回应美国和英国对其在也门境内的袭击。
自去年11月以来，胡塞武装对该地区船只的袭击已经影响到了企业，并引起了主要大国的警惕——以色列与加沙巴勒斯坦哈马斯武装分子之间长达三个多月的战争升级。胡塞武装表示，他们的行动是为了声援巴勒斯坦人。
迪拜环球港务集团首席财务官尤夫拉吉·纳拉扬(Yuvraj Narayan)表示，他预计供应中断将对欧洲消费者造成最严重的打击。
纳拉扬在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年度会议上对路透社表示：“从亚洲进入欧洲的货物成本将显着提高。”
这家总部位于迪拜的物流公司的财务主管补充道：“欧洲消费者将感受到痛苦……这对发达经济体的打击将超过对发展中经济体的打击。”
两位国际银行集团负责人在达沃斯私下表示，他们担心这场危机可能引发通胀压力，最终可能推迟或逆转降息，并危及美国经济软着陆的希望。
对商业的影响越来越大。
保险消息人士周二表示，通过红海运输的战争险保险费正在上涨。
在西班牙，由于原材料交付延误，法国轮胎制造商米其林旗下的四家工厂计划本周末再次停产。
船被击中
一家安全公司和两名希腊航运部消息人士周二表示，一艘悬挂马耳他国旗、希腊拥有的散货船在也门萨利夫港西北 76 海里处的红海北行途中遭到导弹袭击。
一位希腊消息人士称，这艘名为“Zografia”的船只当时正从越南驶往以色列，船上有 24 名船员，遭到袭击时船上空载货物。消息人士补充说：“没有人员受伤，只有物质损失。”它仍在航行，但可能会改变航线以进行安全检查。
日本航运运营商日本邮船 9101.T（也称为 NYK Line）发言人表示，该公司已指示其在红海附近航行的船只在安全水域等待，并正在考虑改变航线，这凸显了人们的担忧。
然而，航运巨头马士基派出两艘集装箱船穿越红海，为美国军方和政府运送货物。
加沙停火呼吁
集装箱船一直在通往苏伊士运河的红海暂停或改道，苏伊士运河是从亚洲到欧洲最快的货运路线。许多船只被迫绕行南非好望角。
据《华尔街日报》周二报道，在美国和英国的袭击引发人们对局势进一步升级的担忧后，英国石油巨头壳牌公司已无限期暂停通过红海的所有运输。壳牌拒绝置评。
据塔斯社报道，俄罗斯油轮集团 Sovcomflot 也在考虑替代航线，以防危机升级。 Sovcomflot没有立即回应路透社的置评请求。
欧洲外交官表示，欧盟成员国已初步支持在 2 月 19 日之前成立海军任务，以帮助保护船只免受红海胡塞武装的袭击。
也门副总统周二表示，现有的以美国为首的旨在保护红海商业交通的联盟很弱，因为地区强国沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和埃及没有参与其中。
艾达鲁斯·祖拜迪在接受路透社采访时表示：“这条曼德海峡走廊关系到全世界和该地区的利益，因此区域干预是关键。”他指的是红海南部入口处的狭窄海峡。
祖拜迪领导的分离主义南方过渡委员会是反对也门胡塞武装联盟的一部分。
沙特阿拉伯外交部长强调胡塞武装袭击商船与加沙战争之间的联系。费萨尔·本·法尔汉·阿勒沙特亲王表示，沙特王国的首要任务是通过加沙停火找到缓和局势的途径。
中国总理李强也在达沃斯发表讲话时表示，保持全球供应链“稳定顺畅”非常重要。
全球约 12% 的航运量通过红海进入苏伊士运河。
（路透社 - Natalie Grover、Jonathan Saul、Renee Maltezou、Jacob Gronholt-Pedersen、Maha El Dahan、Stefania Spezzati、Aziz El Yaakoubi 和 Pesha Magid 的补充报道；Keith Weir 撰稿；Catherine Evans 和 Mark Heinrich 编辑）
