大型船舶就绪港口疏ging工程将于2020年开始
2019年底，国会通过了一些前所未有的资金措施，并由特朗普总统签署成为法律。海湾和东海岸继续获得大量资金，以帮助加深和拓宽导航通道和门户。成为法律的项目之一包括墨西哥湾沿岸地区示范项目。一些获得资金支持并正在进行中的港口包括莫比尔，巴尔的摩，休斯顿，大沼泽港和诺福克。由国会资助的所有这些项目都与扩大后的巴拿马运河有直接关系。
新近扩建的巴拿马运河现在允许其船只通过其水道过境的规模是2016年的三倍。所有这些新巴拿马型船都将运往东部和墨西哥湾沿岸的港口。
让我们看一些端口和项目：
墨西哥湾沿岸示范项目
2019年12月，作为HR1865的一部分，《 2020财年能源和水利开发拨款法案》签署成为法律，其中包括针对墨西哥湾中部海岸的新区域性挖泥机示范计划。该计划由军团管理，旨在探索以合理且有序的方式进行疏dr的创新方法，以寻求效率和成本节省，并在全国范围内最大程度地减少对关键施工和维护疏disrupt要求的破坏。
2020年2月10日，美国陆军工程兵团在其2020财年工作计划中为莫比尔港拨款274,300,000美元，正式提供了疏edge阿拉巴马州莫比尔港的资源。这笔资金（占项目成本的全部联邦费用）将启动并完成深化和拓宽导航通道的建设。按照所需的初步步骤，预计将于今年晚些时候开始施工。此外，在20财年工作计划中分配了8,535万美元，以启动将墨西哥湾至密西西比河到巴吞鲁日（路易斯安那州）的加深到50英尺的工程。
马里兰巴尔的摩港
巴尔的摩地区的美国陆军工程兵部队在2月宣布，大湖疏edge和码头公司开始疏通来自五个渠道和约克吐槽的大约550万立方码的材料；所有这些都与巴尔的摩港有关。
美国陆军工程兵总队约翰·利兹上校（巴尔的摩地区司令）在评论该项目时说：“巴尔的摩港航道依靠疏dr工程来服务和加强该地区和整个国家，为经济注入活力，并降低航行安全风险。”清除的材料量将覆盖M＆T银行体育场，球门柱到球门柱的场地，高度将近2600英尺，或者足够高，可以堆放六个以上的巴尔的摩世界贸易中心。利兹上校说：“每天从巴尔的摩港进出口的各种商品，例如在2019年打破记录的特种货物和集装箱，”。
与马里兰州协调，将在切萨皮克湾东侧的杨树岛的保罗·萨班斯生态系统修复项目中有益地重复利用约215万立方码的疏ged材料。此外，大约635,000立方码的物料将被放置在Masonville Dredge物料围堵设施中。并且，在与弗吉尼亚州的协调下，将从约克吐痰海峡挖出的约268万立方码的材料放置在北部扩展区的狼陷阱替代放置场中。
在2020年军团的工作计划中，巴尔的摩还获得了Seagirt Loop运河的新起点称号，以启动可行性研究。
大湖疏edge和码头疏edge车队。照片：大湖疏edge和码头
德克萨斯州休斯顿港
休斯敦港今年通过陆军工程兵团的运营和维护工作计划获得了超过7,000万美元的收入。这笔资金将用于日常维护疏and，并帮助为休斯敦船舶航道的最终10亿美元加深和扩建项目做准备。计划包括将休斯顿船舶航道的加尔维斯顿部分从其出口的530英尺宽度扩大到700英尺的宽度。为此，休斯敦港还获得了陆军调查团的资金，以启动施工前，工程和设计计划，以拓宽和加深航道。
2月，公平开放港口联盟向休斯敦港口委员会提出了一项建议，即使用港口发行的债券和行业付费结构来资助5亿美元的扩建和扩建工程。根据联盟，结合和收费建议将涵盖该行业的前期成本。但是，在深化和拓宽项目完成之前，无法向海洋承运人收取费用。该联盟由能源公司组成。
佛罗里达大沼泽港
在陆军工程兵2020年建设工作计划中，大沼泽港获得了2910万美元，作为其大沼泽港航行改善项目的新起点。
目前，2015年，美国陆军工程兵团收到了大沼泽港航海改善项目签署的工程师总报告，并于2016年12月通过了《国家水基础设施改善法案（WIIN）》获得了美国国会的授权。
大沼泽地港打算将主要的航道从42英尺加深到48英尺（需要加1英尺，再加1英尺允许的深度，共计50英尺），并加深和加宽入口通道和部分沿海水路，以便较大的船只可以通过停靠的游轮安全地过境和通过。
New Start资金将用于为美国海岸警卫队劳德代尔堡堡建造新设施，从而可以在阻塞点将沿海内河道拓宽250英尺，而大型Neo-Panamax船目前受到操作限制，影响船的能力。转机。海岸警卫队站的重新配置是大型疏project项目的第一阶段。
弗吉尼亚诺福克
Weeks Marine（Weeks）和Cottrell Contracting开创了新年的新动力，在Thimble Shoal和诺福克内港航道进行疏dr。最近，Weeks安装了新的利勃海尔起重机总成和蛤壳铲斗以进行此项工作。根据陆军工程兵团的说法，Cottrell Contracting在12月的最后一周开始疏通诺福克港内河道和纽波特新闻的信道。
十月份，弗吉尼亚港与总部位于新泽西的Weeks Marine签订了一份合同，开始加深顶针浅滩海峡的西侧。这项工作包括通过更深的海洋通道将航道疏with至55英尺，并在特定区域将其拓宽至1400英尺。
疏project项目将增加通往弗吉尼亚港的交通，同时为国家经济和国家安全带来重大利益。 2015年，美国陆军工程兵和港口商定分担评估将诺福克港口疏to至50英尺以上深度的好处的成本，这是加深努力的开始。
Weeks正在利用具有巨大铲斗能力的蛤壳式挖泥船551。几周后，几周的蛤壳挖泥机506与新的利勃海尔起重机和铲斗组件一起抵达现场。在今年春季，Weeks将在项目中使用其新的牵引式吸料斗疏通机TSHD MAGDALEN，以清理通道的中间部分。
几周将被挖掘到大约56英尺。该港口还将通道扩大至1,400英尺，以允许双向船舶通行。目前，该通道一次只允许一艘大型船只过境。
在内港，诺福克地区的美国陆军工程兵部队在一月份宣布，它将管理运营和维护项目，作为消除浅滩污染的一部分，以便为最大的商业和军用船只过境和进入提供安全无限制的航行离开弗吉尼亚港。官员们预计，科特雷尔的挖泥作业需要大约五个月的时间才能完成。
该合同于8月份授予位于切萨皮克的科特雷尔（Cottrell），允许从联邦航道疏1.1 110万立方码的沉积物。 Cottrell将通过管道将疏edge物料泵送到朴次茅斯的Craney Island疏Material物料管理区。 Cottrell挖泥船的深度低于平均较低的低水位52英尺，该公式基于19年内测得的最低潮汐平均高度。
照片：周海洋
