将于2019年出货IPO？
根据德鲁里海事金融研究公司（Drewry Maritime Financial Research）最近的一份报告，近年来全球航运业的首次公开募股（IPO）市场仍然可以理解，但二次发行仍然是一个重要的融资机制。
尽管过去几年美国对IPO的出货兴趣不高，但上市航运公司继续通过美国市场的二级/额外发行和债券发行筹集资金，奥斯陆成为航运公司筹集资金的首选平台。
由于Goodbulk和Navios Containers在2018年成为牺牲品，因此投资者对航运业IPO的需求依然疲软，因为盈利仍然是负面或低于标准。
Goodbulk的首次公开募股失败的部分原因是Star Bulk Carriers和Genco Shipping and Trading Ltd.（均由Oaktree Capital Management支持）在GoodBulk计划推出之前完成了二次发行。鉴于此次IPO尝试失败，Navios Containers于2018年9月撤销其首次公开募股，并寻求在纳斯达克直接上市。
自2015年Gener8 Maritime上市以来，美国市场并没有见到航运业的重大上市，其产生的总股本收益为2.1亿美元。然而，在过去三年中，美国的航运公司通过二级和额外的股票发行筹集了55亿美元。
“由于全球地缘政治问题围绕着中美之间的贸易战，全球原油供应，”无交易“英国脱欧的可能性以及美国政府的部分关闭，全球股市仍然受到不利影响。 “Drewry Maritime Financial Research的股票研究分析师Kanikka Sachdeva说。
“随着航运公司的财务表现逐步改善，我们认为投资者在负回报和不定期股息支付方面的困境应该开始得到解决。同样，我们预计在2009年下半年之后全球将有更多的IPO出货，“Sachdeva补充道。
