怀特造船厂将建造新的多瑙河渡轮
英国造船商Wight造船厂公司已经获得订单，建造一艘由维也纳和布拉迪斯拉发之间的多瑙河上的双城班轮运营的新型39米低冲洗高速双体船渡轮。
新船将于3月底开始及时运抵2019年夏季。
Incat Crowther表示，在工作人员亲眼看到多瑙河上的作业之后，它被选为设计师，详细了解了复杂的作业要求。多瑙河提供了一个具有挑战性的运行环境，航速高达8海里，主航道的水深低至100厘米。由此产生的船舶设计具有低吃水，最小的尾流/清洗，低空气流量和船体形状，设计用于遇到高电流和碎片的限制水域。
据设计人员介绍，船体设计高效，水平装修，船舶最高航速38节，服务速度可靠，航速32节。性能得到了定制设计的拦截器的帮助。该船的结构设计采用先进的工程设计，以减轻重量，同时保持强劲。已经开发了特定的锚定系统来协助在高电流条件下对接。
乘客将通过中间门口和右舷登上新艇，进入一个明亮，通风的主舱，可容纳185名乘客。在右舷提供一个提供各种小吃和点心的亭子。在港口一侧设有厕所，其中一个供残疾人使用。以上，主甲板上的中间楼梯以及露天甲板上的两个楼梯均位于甲板上方。将为29名乘客提供外部座位，而高架驾驶室内部座位的尾部则可容纳35名乘客。作为通勤渡轮和邮轮，在船尾甲板上将有12辆自行车。
该船将由四台斯堪尼亚DI16主发动机提供动力，每台发动机生产809千瓦，驱动劳斯莱斯S40-3喷水机。主发动机和变速箱上的大舱口增强了维修通道。发动机室以及喷气室的设计使得发动机，发电机和喷水器可以在不滑倒船体或损坏上部结构或船体的情况下被移除。
根据Wight Shipyard，订单在2017年成功; 8月底，“红色漏斗”确认订购了第二条41米高速客轮，紧接着，苏格兰的雅各派邮轮公司向尼斯湖下了一艘21米长的巡航双体船。
Wight Shipyard首席执行官彼得·莫顿（Peter Morton）表示：“维也纳双城班轮的订单，我们的第一批出口订单，遵循红色漏斗和泰晤士快船的国内订单，这两项都是我们抵御国际竞争的保证。
莫顿补充说：“我们强大的订单是对怀特岛船舶工，海洋工业和英国经济的信任。
Twin City Liner董事总经理GerdKrämer博士说：“自2006年以来，中部多瑙河地区营销与发展有限公司已成功运作，每年有超过14.8万名乘客在维也纳和布拉迪斯拉发之间使用两条高速双体船。
“通过这个确认的订单，我们将迎合预计的交通增长，实现更好的经营规模效益，大大减少我们的环境足迹，同时能够提供一个舒适和令人兴奋的高速运输沿着这条美丽的水路，”Krämer说过。
