每日“船舶观察员”
拖船 Austin Reinauer（4,000 马力）推动空驳船 RTC-100（100,000 桶容量）从罗德岛普罗维登斯下行 照片：Barry Parker
照片：巴里·帕克
Maritime Reporter & Engineering News 和 MarineNews 杂志的撰稿人巴里·帕克 (Barry Parker) 与世界各地的许多人一样，与世隔绝并在家工作。他是我们当天指定的“船舶观察员”。
在海运业务中，我们大多数人都擅长在家（或偏远地区）工作。尽管如此，在采取预防措施防止冠状病毒 (Covid 19) 传播的情况下，留在家中——就我而言，在长岛北岸，并非没有挑战。处理商业工作的技术是比较容易的部分——但在天气晴朗的情况下步行到海滩的诱惑很难抗拒。
呆在家里最好的部分是通过海上交通的“船舶发现”和“数字观测”潜力；值得庆幸的是，精炼石油产品（想想汽油和馏分油，如柴油和取暖油）的供应链一直在运转，使我能够拍到一些漂亮的船只照片。 Digi-scoping 是昂贵的长焦镜头的便捷替代品；这意味着使用数码相机和瞄准镜或小型望远镜，使我能够捕捉到离岸数英里的船只图像。通过网站www.MarineTraffic.com ，我可以计划我去海滩的步行时间，以配合可以提前识别的拖船（和偶尔的远洋轮船）的过境。
Harley Marine 的 4,000 马力拖船 CF Campbell，显示经过大船长岛及其独特的灯塔（建于 1829 年），拖着驳船长岛（63,000 桶容量）。照片：巴里·帕克
图中是 Harley Marine 的 4,000 马力拖船 CF Campbell，图中显示它经过大船长岛及其独特的灯塔（建于 1829 年），拖着驳船长岛（63,000 桶容量），后面是康涅狄格州格林威治著名的豪宅之一，向上前往马萨诸塞州切尔西。上午晚些时候，拖船 Austin Reinauer（也是 4,000 马力）将空驳船 RTC-100（100,000 桶容量）从罗德岛普罗维登斯下行至 Arthur Kill 的炼油厂之一（在后面）史泰登岛）再次加载。如果选择归结为观看令人沮丧的财经新闻（谈论新的“下行趋势”）或去海滩散步，拖船和驳船可能很快就会再次招手。
