洪水失速内陆肥料驳船运输
农场供应商CHS公司在圣路易斯附近的密西西比河上淹没了数十艘装载的驳船 - 距离该公司的两个明尼苏达州分销中心约500英里。
驳船不能移动 - 或者在春季种植季节为玉米农民提供关键营养 - 因为美国主要谷物和肥料动脉上的河道已被关闭数周。高水位对船只，驳船和锁具有危害。
铁路也受到冬季天气延迟和中西部西部地区洪水的拖累，进一步扰乱了该国面包篮中的农业供应链。
运输困境是美国农业部门因多年利润下滑和美中贸易战而陷入困境的最新问题，他们有可能削减今年可种植的玉米和小麦种植面积。
中西部农村地区几个月的恶劣天气导致航运延误，其中包括上个月至少淹没100万英亩（405,000公顷）农田的“炸弹旋风”和4月创纪录的暴风雪。
CHS农学高级副总裁Gary Halvorson说：“我们的驳船离中西部上游需要它们很远。” “我们真的不认为任何铁路线在夏天之前都会达到他们的首选服务水平。”
农业零售商依靠驳船和火车在农场带上重新供应配送仓库。但河水泛滥推迟了密西西比河北部地区的季节性重新开放以遏制交通。最新的国家气象局河流预报表明，河流最南端的一个船闸至少可以在5月的第一周关闭。
降低利润，生产
根据美国政府的最新预测，减少或不及时的化肥施用可能会损害产量，可能会削弱今年的美国农业利润，而这些利润已经预计将达到2013年峰值的一半左右。延迟发货也意味着农场供应商的销售损失以及停滞的驳船和铁路车辆的滞期罚款或延迟退货费用增加。
CHS是美国最大的上市农业供应商之一，本月表示，恶劣的天气是其第二季度农业利润下降890万美元的主要原因。
农业综合企业巨头Archer Daniels Midland Co表示，恶劣的天气和洪水将使其第一季度的利润减少5000万美元至6000万美元，而DowDuPont表示，洪水将使其农业部门第一季度的利润减少25％。
由于去年第四季度和今年第一季度的恶劣天气，Nutrien Ltd，Mosaic Co和Yara International等肥料生产商也出现了销售损失。 Mosaic上个月宣布，由于天气恶劣以及秋季剩余的大量库存，春季将使美国磷肥产量减少30万吨。
根据CoBank分析师Will Secor的说法，CHS和私人持有的Growmark等农场零售商在春季可能会看到额外的损失，因为更严格的种植窗口限制了他们提供的应用服务。
加权保护作物产量
根据普渡大学农学家鲍勃尼尔森的说法，预计农民不会完全跳过氮肥施用，这会导致产量下降一半左右。但是，较高的养分成本可能会使种植者使用低于最佳的量。
一些农民可以从玉米转向大豆，这可以在以后种植，并且需要更少的肥料施用。但只要美国和最大买家中国仍处于贸易战中，大豆将继续面临不确定的需求。
“现在我的计划是种植更多的玉米，因为豆子的价格非常低，”内布拉斯加州列克星敦附近的农民唐·巴蒂说。
去年秋天开始出现天气问题，一段时间后，一些农民在收获后对田地进行处理，以备下一个春天。但是潮湿的天气阻止了秋季肥料的施用，许多地区冬季特别多雪的冬季减缓或停止了冬季田间工作。
最近的风暴已经威胁到缩小有限的春季窗口进行野外治疗。
“当你加入这种重新供应的限制因素无法使密西西比河移动驳船时，它使我们处于不稳定的位置，”该国第三大农业零售商Growmark的作物营养部门经理Kreg Ruhl说。就收入而言。
价格上涨
中西部部分地区的零售化肥价格开始上涨，并且由于当地供应枯竭以及零售商争相重新补给，其价格可能进一步上涨。
在美国最大的玉米生产国爱荷华州，普通化肥尿素的价格在4月底比一年前上涨了20％，无水氨价格上涨了27％。根据美国农业部的数据，两者均创三年来最高的早春水平。
如果没有及时的驳船运输，CHS将依靠其铁路网络，将德克萨斯州加尔维斯顿的进口供应品运往其在南达科他州苏福尔斯（Sioux Falls）等地区拥有的29个铁路枢纽。明尼苏达州马歇尔;和北达科他州的迈诺特。
美国化肥价格上涨以及其他国家的强劲需求可能有助于Nutrien，Mosaic和Yara等生产商在未来几个季度恢复近期的利润疲软。
然而，对于农民和化肥零售商来说，不确定的肥料输送可能会在种植季节对农产品市场造成压力。
“我们正在尽最大努力确保我们的零售网络供应，”CHS的Halvorson说。
由Karl Plume报道
