由于需求在美国制裁之前下降，伊朗浮动盈余石油

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由于石油需求在美国制裁之前下降，两艘载有伊朗冷凝油的油轮已经在阿拉伯联合酋长国上空漂浮了大约一个月。

据多家行业消息和航运数据显示，自8月份韩国停止从伊朗进口，而中国需求在夏季下降以来，载有约240万桶南帕尔斯凝析油的油轮已经从阿联酋浮出水面。

伊朗石油供应的增加凸显了伊朗面临的压力，因为华盛顿的目标是将伊朗石油出口降至零，以迫使德黑兰重新谈判核协议。

极端大型原油运输船（VLCC）Felicity在8月初在伊朗Assaluyeh港装载冷凝水，然后在阿联酋为杰贝阿里设置了所需，汤森路透Eikon的航运和贸易流量数据显示。它于8月7日抵达迪拜附近的船到船转运区，此后一直停泊在那里。

同样，Suezmax油轮Salina也在Assaluyeh装油，并且自8月17日以来一直在迪拜附近的同一地区盘旋，据数据显示。

韩国的石油加工商，伊朗是南帕尔斯凝析油的最大客户，由于银行，保险和航运公司在11月4日美国制裁该国石油部门之前摧毁了与伊朗有关的业务，于7月停止了伊朗的石油开采。

消息人士称，由于其难闻的气味，中国在第二季度和第三季度之间的夏季通常会大幅削减南帕尔斯凝析油的进口量。冷凝物含有高含量的硫化合物，称为硫醇，需要精炼厂进行额外处理才能除去。

“当中国可能不希望其抵达日期时，将货物带到中国意味着它可能会丢失货物到印度，”一位美国贸易商表示。 “因此货物将保留到位，直到他们需要在商定的交货期内离开。”

据消息人士称，阿联酋国家石油公司（ENOC）是伊朗凝析油的另一买家，已被阿联酋政府要求用其他国家的进口替代伊朗供应。

在制裁生效之前，阿联酋当局正在打击与伊朗有关的石油和金融活动。

伊朗国家石油公司和ENOC没有回复评论请求。

数据显示，随着伊朗的购买者数量减少，载有伊朗石油并锚定在哈格岛和苏鲁什油田装载港口的船只数量也有所增加。能够运载200万桶的三个超级油轮，幸福一号，MT Hedy和Humanity，已经漂浮了10天或更长时间，而另外四个已经在那里停留了不到一周。

汤森路透石油研究和预测数据显示，伊朗8月原油和凝析油出口量降至6770万桶，为2017年4月以来的最低水平。

资料来源：汤森路透Eikon


（由Florence Tan，Rania El-Gamal，Colin Eaton，Jonathan Saul和Amanda Cooper报道;由Christian Schmollinger编辑）