由于WTI表现优于美国，美国对亚洲的原油出口下滑

由Joseph Keefe发布 • 6 三月 2018

美国原油出口到亚洲似乎开始挣扎，因为其国内基准原油的折扣幅度缩小至国际等级，其他供应商为保持竞争力而努力。

船舶跟踪和港口数据显示，2月份亚洲进口的美国原油相当于每天约56万桶（桶），大大低于1月份的676,190桶。

汤姆森路透社石油研究与预测数据显示，3月份的数据可能更弱，亚洲进口量仅约29万桶。

尽管这些估算值有待修订，但考虑到本月在亚洲卸下的任何货物现在必须离开美国港口，或者至少在第二天左右才能出现，3月份的数据不应该发生显着变化。

美国向亚洲出口放缓的主要原因可能是基准美国西德克萨斯中质原油（WTI）向布伦特原油价格缩小幅度缩小，布伦特原油是用于世界其他地区的价格标记。

周一收盘时WTI对Brent <CL-LCO1 = R>的折价为每桶3.11美元，3月1日略高于3美元，这是7个月来最小的差距。

在哈维飓风袭击后，两个基准之间的差距在9月底下跌至每桶7.07美元，后者摧毁了美国墨西哥湾沿岸的炼油厂，削减了对WTI原油的需求。

在此之后的几个月中，它仍然相对较宽，全年收于每桶6.48美元，但由于美国炼油厂和海外采购商的强劲需求，今年差距一直在稳步缩小。

亚洲进口的11月份美国原油72.66万桶，以及1月份的67.6190桶，是有史以来最强劲的两个月，这表明该地区的贸易商迅速利用WTI相对布伦特原油的疲软优势。

实物原油的价差也可能实际上比期货合约暗示的价格更窄。

根据价格报告机构阿古斯的评估，上个星期上个星期结束时，Forties和Oseberg原油<BFO->实际价格为每桶64.77美元，仅比物价WTI休斯顿价格63.03美元高出1.74美元。

亚洲领先

在这个水平上，亚洲买家从美国海湾进口原油并不具有经济意义，为了克服较长的海上旅程所涉及的较高运费，至少需要每桶4美元的折扣。

美国至亚洲的油轮运价近期也在不断上涨，其中由汤森路透在3月2日评估的每吨石油来自休斯敦的中国石油运输成本为29.01美元，比起初的18.44美元上涨至<TC-HOU-DLC> 2月份和去年9月底的16.79美元。

破坏美国对亚洲原油出口的另一因素是中东和非洲传统供应商可能获得大量货物。

亚洲几家炼油厂在第二季度的低需求情况下进行日常维护，这通常会促使中东生产商（如沙特阿拉伯）的官方售价（OSP）下降，并在实体市场上获得更大的折扣。

沙特阿美石油公司的国有生产商星期一在一份声明中表示，它将削减其主要阿拉伯轻质等级的OSP，使其与4月份装载货物的区域基准阿曼 - 迪拜原油相比溢价为每桶1.10美元， 3月出货1.65美元。

这与发布前所调查区域的贸易商和炼油商的预期相符，并表明沙特石油仍在努力确保其原油仍然具有竞争力，即使他们仍然保持承诺，通过组织之间的协议条款限制产量石油输出国和包括俄罗斯在内的盟国。

沙特OSP设定了中东其他生产者官方价格的趋势，如伊拉克，伊朗和科威特等。

总的来说，美国对亚洲的原油出口似乎面临逆风，只有通过重新扩大WTI对布伦特的折扣才能缓解这一阻力。