盗版活动在主要热点地区愈演愈烈
据报道，几内亚湾和新加坡海峡等关键热点地区的海盗和袭击船只事件不断增加。
国际商会国际海事局 (IMB) 的年中报告显示，2023 年上半年，全球共发生 65 起海盗和武装抢劫船舶事件，较 2022 年同期的 58 起有所增加。在报告的 65 起事件中，有 57 艘船只被登上，四艘船只试图袭击，两艘船只被劫持，两艘船只遭到射击。犯罪者成功登上了 90% 的目标船只。针对船员的暴力事件仍在继续，36 人被扣为人质，14 人被绑架，3 人受到威胁，2 人受伤，1 人遭到袭击。
据国际海事局称，2023 年迄今为止，几内亚湾海上事件激增，尤其令人担忧，第一季度发生了 5 起事件，第二季度发生了 9 起事件。其中，12 起被归类为武装抢劫，2 起被归类为海盗行为，主要针对该地区停泊的船只。
14 名船员被绑架，其中 8 名船员是从停泊在领海内的船只上被带走的。此外，在两起劫持事件中，31名船员被扣为人质，通讯和导航设备被毁，部分货物被盗。其中一起事件还涉及绑架六名船员。
国际海事局局长迈克尔·豪利特表示：“几内亚湾海域发生的人质事件和船员绑架等事件再次发生，令人担忧。国际海事局呼吁地区和国际海军继续保持强有力的存在，作为解决这些犯罪行为的威慑力量。”
豪利特补充道：“我们再次呼吁几内亚湾地区当局和国际社会重新关注该地区，制定长期、可持续的解决方案，有效应对这些犯罪行为并保护航海和渔业社区。”
国际海事局的报告还详细介绍了新加坡海峡不断上升的风险。虽然被认为是低度机会主义犯罪，但通过新加坡海峡的大型船只仍然经常成为目标并被登上，与去年同期相比，在这些拥挤的水域报告的事件显着增加了 25%。国际海事局已要求沿岸国家分配必要的资源来解决这些犯罪行为，因为至少有八起事件报告称，船员仍然面临携带武器的风险。
占全球事件14%的南美洲和中美洲港口报告了13起事件，包括秘鲁卡亚俄锚地、哥伦比亚、巴西马卡帕锚地和巴拿马的企图登船、人质劫持以及船员袭击和威胁。
积极的一面是，与 2020 年之前的几年相比，印度尼西亚群岛地区报告的事件持续减少，报告了 7 起事件，主要涉及抛锚或停泊的船只。国际海事局表示，尽管如此，船员仍然处于危险之中，有报告称存在威胁和持刀事件。
