美国海军：我们的“跑步修复”让我们牢牢占据了通道
美国海军爱德华·伦德奎斯特上尉（Ret。）对水面战（N96）主任Ronald A. Boxall少将进行采访
最近SNA西海岸研讨会的主题是“采取行动修复。”那么你现在关于地面作战的“修复”是什么？
SWO Boss从人/火车/装备的角度思考这个问题，并且能够确保我们能够尽我们最好的训练，我们有人配备，并拥有我们需要的设备。我从程序化的角度来看待事情，而我需要编程的事情通常需要两到七年时间才能进入车队。但是当我想到“采取一种运行修复”时，我会从程序化的角度考虑我们希望与表面力量相关的更大部分。我更专注于提供那些工具来战胜战斗机和表面力量。我们去年制定了表面能力演化计划（SCEP），我们在该计划上取得了进展，因此，我认为我们的“运行修复”让我们牢牢抓住了这个渠道。
SCEP告诉我们什么？
它研究了大型地面作战人员，小型地面作战人员，大中型无人水面舰艇以及将它们全部组合在一起的作战系统。我也负责运营商和两栖动物的作战系统，我认为战斗系统对所有这些平台都至关重要。一年前，我们没有一个大型水面战斗计划，或者对护卫舰的澄清，对一个真正的想法，除了一些原型之外我们想要在无人世界中。现在我们有一个非常明确的目标，即在23到24年的时间内让大型水面作战人员获得合同，而CNO一直非常坚定地认为我们要建造一个灵活且适应性强的大型水面战斗机，它可以承担很多能力我们在DDG Flight III中将它移动到一个能够大幅升级的新船体，而没有真正高端平台通常所需的那些漫长，昂贵的现代化时期。我们需要能够更频繁地更新，但在每次互动时都不那么显着且成本更低，更重要的是，我们不希望将该资产脱机。小型水面作战人员 - 护卫舰 - 也在前进。根据合同，我们有五个团队负责概念性工作。他们正在与我们的计划办公室合作，以成熟系统规格和我们正在寻找的成本参数中的个人设计，使这个小型水面作战人员成为一个通用的，联网的，表面平台，同时进行感应和射击，并且大型水面作战人员和我们的无人驾驶平台。
Boxall在第三十届全国研讨会期间向与会者们展示了“保护我们的海军优势：投资未来”小组的与会者。 （Timothy Hale拍摄的美国海军照片）
我们为护卫舰考虑了多少费用？
我们正在寻找8亿美元的范围，我们正在做很多事情来试图保持这个范围。我们使用了许多政府提供的设备和我们所知道的系统，因此我们没有带来很多不确定性。我们正在带来竞争，所以我们让行业弄清楚如何让这个成本更高有效的平台。我们有时会增加无意中将我们带到更大，更昂贵的船上的要求，我们希望自己不要这样做。因此，我们认为满足我们的要求并且仍然可以负担得起，这是一个健康的让步。然后是无人的作品。我们已经有了一些计划，例如Sea Hunter，我们的MDUSV，我们正在使用它来研究在该平台上放置的不同类型的包。如果我们考虑我们的力量分配，我们需要能力，所以我们需要一些大的东西和一些小的东西，并找出如何平衡容量和成本，并在我们的内部最经济有效地分配这些传感器和射手力。
在小型水面作战人员级别，该部队需要有成本的能力，并且能够感知，射击并进行指挥和控制。传感器和容量不会像LSC那样多，但它仍然具有相同的共同作战系统。这就是为什么共性很重要的原因。如果你看一下无人平台，它可能是一个传感器，或射手，或介于两者之间的某种东西 - 命令和控制节点，但不是所有这些东西。我们需要的东西尽可能小，但要足够大，可以做他们需要做的事情。凭借这种心态，我们认为我们将以更高的成本获得更多平台，并以有所作为的方式分配该力量。我们将继续评估这种组合，但我们不能等到我们得到完美的答案。对于大型和小型水面作战人员，SCEP告诉我们我们有一个块升级程序，以便我们可以考虑我们想要升级的时间和地点。
当你谈到升级时，你指的是船体，机械升级程序吗？
它可能。我们处于DDG 51船体的极限。因此，我们希望在DDG Flight III中采用我们喜欢的功能，并将其移至新的更大的船体，这样它就有了增长的空间和机会。我们现在在DDG 1000上有一个完全集成的电源系统？这是我们想要前进的那个吗？或者是否有我们认为更有意义的新技术。
但就一般的升级而言，现在要求我们可以大幅提升。为什么我们过去没有这样做过？因为我们从来没有要求这样做。现在我们必须能够根据需要重新配置或调整，这些都是我们将要去的行业。你怎么做到这一点？最好的方法是什么？我们如何平衡生存能力，模块化，成本 - 所有这些。
在我们搬到更大的平台之前，我们将建造多少个DDG 51 Flight III？
我想我们有大约10到12架DDG飞行III。
第一台DDG 51于1991年投入使用，但我们仍在建造它们。我们如何让它们保持最新状态？
我指挥了一架DDG飞机 - 卡尼号航空母舰 - 而且她没有一个helo机库。当我们升级并制作Flight II-As时，他们有了helo机库。现在我们认为如果它有一个固态雷达会很棒。这就是我们使用DDG Flight III的地方。它具有相同的VLS系统和喷枪，但是固态雷达，以及更大的发电厂和冷却处理更大，更强大的雷达。
但是更新我们的船只通常需要很长且昂贵的可用性。
如果你看一下具有35年预期使用寿命的船舶现代化，并在20至25年内完成这项工作，你必须质疑它是否值得继续这样做？
Arleigh Burke级导弹驱逐舰USS Carney（DDG 64）（美国海军摄影：Ryan U. Kledzik）
一些较低数量的DDG确实具有最新的AEGIS基线和最新的SQQ-89 A（V）15声纳。这是个好消息。
我们有大约一半的旧驱逐舰升级到A（V）15套房，这在ASW世界改变了游戏规则。但是，如果你考虑一下，它仍然需要花费大量的金钱和时间。因此，我们希望在未来我们能够以更具远见的方式为此进行规划，不仅要设计它，而且要大踏步地实现现代化。
我们来谈谈LCS。第一个是十年前委托的。当我们在圣地亚哥参加西海岸研讨会时，我看到很多LCS，这很好，因为那些船只正在加入舰队。但如果他们都在港口意味着他们没有部署。那么我们今天如何看待LCS计划呢？
LCS快速出现;他们现在每年大约要四到五岁。像你一样，每个人都注意到，包括作战指挥官。我们在18年没有部署，但我们做了很多事情。我们进行了LCS审查，并改变了我们的运营方式和船员。我们去了一个蓝色和金色的船员模型。我们改变了母港，因此LCS 1型号位于东海岸，LCS 2型号位于西海岸。我们仍然保持在概念上做到这一点的能力，而不是拥有这种模块化概念，其中每个LCS都会为我们需要做的任务改变模块，但我们将一个模块保留在一艘船上，而这些船只将全部属于他们自己的师。所以你将拥有一个水面部门，一个水雷战部门和一个ASW部门。
濒海战舰USS Coronado（LCS 4）（Jacob I. Allison的美国海军照片）
任务分队将成为船舶公司的一部分。
对。我们把大家聚在一起。所以我们去年改变了一切，现在我们正在执行。我们还在测试所有任务包。所以我们在任务包上做了一些标记。到2030年，我们部署的船只中有一半以上将是LCS和护卫舰，所以他们必须有能力。那么我们做了什么让他们更有能力，更有生存能力和更致命。这也是LCS评审的结果。海军打击导弹的LCS后备正在进行中。我们有计划资金让这些船只成为反水面导弹，这可能是我们在水面舰队中拥有的最好的导弹之一。
Lundquist：你什么时候设想LCS再次开始部署？
我会把它推迟给舰队。但是通过编程方式，我们正在投入资金让她按时完成并部署她。我们已在19日安排部署。
他们有需求信号吗？
绝对。再次，这符合我们的小型水面作战人员对52小型水面作战人员的要求。所以我们希望尽快让LCS在那里。我知道，我在N95的对手Kaufmann少将需要尽快在那里使用水雷战能力。
LCS蓝色和黄金船员概念如何运作？
LCS培训是该计划的巨大成功。我们正在学习很多关于水手如何在我们的LCS培训设施接受培训的建议，我们甚至没有想到。它比我们的计划要好得多。当我们期待学习和改进我们的训练以应对麦凯恩和菲茨杰拉德事件时，我们研究了LCS，因为那些从这些船上下来的水手拥有更多的代表和集合，他们拥有更优质的培训师。我们试图在我们所有的船上都采用同样的心态来保持这种质量。但这不仅仅是质量 - 而是培训的时候。驱逐舰或巡洋舰正在努力争取从一个事件到一个事件，并且获得专门的训练时间是非常困难的。这个概念的全部美妙之处在于我们拥有一支随时可用的工作人员，因此我们可以使该工作人员处于前沿部署状态，以获得更高的操作可用性。我们将从这些部署的船上获得比我们现在拥有的任何平台更多的时间 - 超过两倍。因此，我们很高兴地看到，当我们给这个泵加油时，它实际上已经实现了。我们可以将LCS水手与DDG和巡洋舰上的同行进行比较，例如，从导航的角度来看，他们的成功数量远远高于我们在任何平台上看到的数量。他们在完成SWOS培训时，完成率最高，完成率最高。
我们如何将其扩展到其他类或船舶？
我们这样做。海上技能培训计划，包括像我们的LCS培训师那样大大改进的培训师，并将与战斗系统套件集成。他们将位于海滨，并且可供CO训练他们的队伍，此外我们在他们到达他们的船之前给他们的人们更多的时间在学校。因此，您已经拥有了改进系统的组合，以及更长时间的培训许可，以及我们过去没有做过的更多代表和高代表情景类型以及高压力情景。我们可以在海事技能培训计划的培训师那里做那些。它将发生在海滨，它将发生在SWOS。因此，从我的角度来看，投资对于人/火车/装备方面的能力至关重要，因此他们拥有这些东西。我们知道这是在正确的方向上花钱。我们已经看到了甲板课程的初级官员的积极成果，我们改进了代表和集合。当我们将其与更高质量的保真训练师联系起来时，这种组合将对我们在LCS上看到的巡洋舰和驱逐舰具有相同的净效果。
建模和模拟方面的投资是否得到了回报？
LCS有一个用于训练起重机操作员的3D模拟器。操作员可以在LCS上装载和卸载设备。这就像好莱坞一样。如果你站在那里，看起来你正在进行中。船的响应方式相同：它摇摆不定，你有其他工作站与你合作的人，并且它们都在3D虚拟环境中联系在一起。我们可以在这个我们永远无法在海上进行的虚拟环境中注入伤亡人员，更不用说开始训练的燃料成本了。我们不想让水手陷入危险之中，我们也不希望人们第一次面临真正的伤亡。我们希望他们已经在模拟器中练习了什么。
这就是虚拟环境允许我们做的事情。
我们在LCS上的船司机注意到模拟器和海上真实船只几乎没有区别。当他们向他们的船报告时，他们基本上准备好了。
我们已经对整艘船的3D成像进行了投资。我们已经模拟了这艘船及其性能特征，我们说：“让我们一起去试试这个并将其与现实生活进行比较。”他们可以坐在那个训练师身上，然后在他们的船上报告，准备好了。我们仍然让他们登上LCS并展示他们的熟练程度，但是训练使他们在进入之前就非常有能力。
我无法绕过那个。我没有在虚拟环境中长大，互动互动 - 但这对我们今天的初级军官来说是正常的。
那些与我同龄的人，我们落后于曲线。但年轻人想要这样学习。他们对此感到很兴奋，我们认为这不仅有利于培养更好的水手，而且他们喜欢它 - 这就是他们想要做的事情。如果我是一艘船的指挥官，我希望我的船员能够以最好的方式接受培训。真实的东西是无可替代的，但是如果我能让他们对在这个环境中获得代表和设置感到兴奋，我会每天都接受它。
告诉我一些关于DDG 1000的事情。当我们真正启动程序时，我们看到的是32，然后是24，然后是12，然后是7，然后是3，然后是2，然后是3，然后是3。今天它在哪里适合舰队？这是一个重大的科学项目吗？或者它是一艘隐形，现代，致命的战舰。
去年我们进行了另一次需求评估，以了解这三艘独特动物的最佳方式。既然我们没有这些船的完整生产线，我们应该如何使用这些船？我们是否会使用他们多年后设计的陆地攻击驱逐舰？答案并不完全正确。我们支持陆地战役，我们知道如何击中目标。但是当我们回到蓝水/开阔海洋环境进行分布式海上作业以确保海洋控制时，我们正在研究这个平台可以帮助我们在这种环境中做些什么。当我们看到我们的大型水面和战斗员，以及我们需要大型船只做什么时，我们看到DDG 1000可以在今天做一些这样的事情。我们需要它能够在一个环境中运作并携带武器进行战斗。我们在DDG 1000上有80个PVLS（外围垂直发射系统）单元 - 这是我们最大的VLS - 因此我们正在寻找在该船上安装更多，更远程导弹的选项。而这正是我们要做的。它最初并不是为Maritime Strike Tomahawk设计的远程VLS平台，但我们将会做到这一点。我们还将研究它可以射击的主动导弹，随着新型远程导弹问世，我们将评估这是否是适合它的正确平台。这艘船有一些独特的功能 - 有些我可以谈论，有些我不能 - 但是当我们看到我们需要的功能时，它们仍然非常相关。事实上，我们地面舰队的一些最佳能力存在于这三艘船上。所以不要搞错 - 他们将成为我们舰队的重要组成部分。但是我们在DDG 1000上遇到了一些挑战。这些是唯一拥有AGS（高级枪系统）枪，LRLAP（远程陆地攻击射弹）的船只，以及一个非常独特的装载系统，设计用于极少数人。很难让业界对以成本效益率为AGS进行巡视而感到兴奋。所以我们在那艘船上确实有很强的能力，但它不会出现在枪中。因此，在我们前进的过程中，我们将看看我们用这种枪做了什么 - 我们是否保留了那支枪，或者我们是否将其他东西放在那里。我们将不断评估这一点。现在我们在这个大型水面战斗机上有一个过程，我们可以看看这些权衡，并决定在什么时候使用这种武器 - 或者这种枪系统，或者这艘船，或者这个命令和控制对我们来说具有成本效益系统，或这个传感器 - 在这个平台上。所以，其中一些现在正在进行中;其中一些将在以后进行，我们将拭目以待。
Arleigh Burke级导弹驱逐舰USS Dewey（DDG 105）在海上为Nimitz级航母USS Carl Vinson（CVN 70）加油。 （Kurtis A. Hatcher班的美国海军照片）
DDG 1000具有很多可用功率。许多人已经谈到将其用作用于轨道枪或激光器的耗电的定向能量型平台。
当然，这是一种潜力。同样，我不知道 - 或者何时 - 我们将把铁路枪集成到我们的大型水面战斗机或小型舰艇中。但我们必须看看我们如何从这些平台中学习，就像潜艇海军从海狼（核动力快速攻击潜艇）那里学到的一样。随着我们向大型水面战斗机前进，我们正在密切关注的事情之一就是DDG 1000中我们希望保留下一代大型水面战斗机的东西。并且有很多事情要发生。因此，当我们完成工作时，更多的是继续这样做，但当然我们也将充分利用我们在DDG Flight III和DDG 1000中所拥有的一切。如果我们不从那些在那些非常有能力的平台上做出的投资中学习，那将是一种耻辱。
您对N96的员工有什么看法？
我很幸运，就像我所知道的每96个 - 或者86或76 - 选择了舰队。我们在这里带来了一些最好的水面战士。这让我每天上班都很兴奋。我必须保持警觉，因为他们很聪明，而且他们每天都让我更聪明地掌握自己的能力。他们挑战我。他们是带来新想法的人，并且正试图用令人兴奋的新无人概念来构建这个表面能力演化计划。他们是那些说，“嘿，当我在舰队时，如果我能做到这一点，那会不会很酷？”这就是我们想看的方式 - 让我们配对我们的团队在这里我们加强了与地面和水雷战发展指挥部的联系，帮助我们实现这些战术。我们收紧了这种联系。我们正在研究机队需要做什么，以及如何尽快将其纳入我们平台的功能。所以这是我最喜欢的工作之一 - 我们所拥有的人的素质。大多数都来自舰队，大多数都是回到舰队。我们还拥有坚实的政府平民核心。他们以前见过这一切，他们也被来自舰队不断涌现的新鲜血液所激励。我们认为，我们有义务尽我们所能保持和提高我们的能力。这些人看到它，直接了解它，他们关心。这就是令人兴奋的原因。我很高兴和他们一起工作。
来自休斯顿的声纳技术员（表面）第3级Amanda Nguyen在导弹驱逐舰USS Dewey（DDG 105）的海底战争场景中驾驶跟踪控制台。 （美国海军摄影：Devin M. Langer）
与行业的关系如何？
随着行业参与我的带宽急剧上升 - 这既是一种祝福也是一种诅咒，因为它需要更多的时间。但我也会说，对于项目经理来说也是如此 - 他们看到了更多。我们正处于“工业时代”。我们正在谈论像SNA这样的活动，我们正在与行业谈话，我们听到他们在说什么，他们听到了我们在说什么，我们'重新开会。我们已经开始研究大型水面战斗机，小型水面，无人作战，战斗系统和动力。因此，从我的角度来看，有很多令人兴奋的事情要继续向行业学习。有一段时间，当预算下来，只是一遍又一遍地复温相同的哈希。而且我认为在这一点上绝对是错误的。我们甚至不知道我们可以用无人操作做多少。但是我们尝试的东西越多，我们学到的东西越多，而且一直是行业使我们成为一支伟大的海军而且它将继续存在。几年前，当我担任这份工作的副手时，人们对工业，道德的恐惧，你不能说太多。我想我们已经完成了。我们知道如何做到这一点，我们知道如何以正确的方式，公平的方式做到这一点。但同时，我们从未希望减少我们对行业的参与，而且我的工作非常努力，我的员工非常努力，参加SNA和NDIA活动，以及那些类型的会议，并与关于个人任命的行业。所以我们认为我们现在比以往任何时候都有更多的参与，这是我在过去五年中看到的。我希望他们也相信这是真的。如果不是，你知道，我们需要继续努力。
由Surface海军协会（www.navysna.org）出版的Surface SITREP提供。
