美国造船厂投资增加强大的起重能力
美国各地的造船厂正在投资新设备以提高起重能力，为更多项目和提高效率打开大门。
总部位于南加州的 Marine Group Boat Works 从事游艇、商业和政府船舶维修工作，于 2022 年重新为其 665 吨的 Marine Travelift 移动式升船机（西海岸最大的）配备了 Tier 4 约翰迪尔发动机。今年早些时候，该公司获得了价值超过 110 万美元的 MARAD 小型造船厂拨款，用于购买更大的 820 吨可变宽度 Marine Travellift 起重机，因为预计重新供电和新建设项目的需求将急剧增加，以帮助运营商满足更严格的港口要求船舶排放规则由加州空气资源委员会 (CARB) 制定。
美国运输部海事管理局 (MARAD) 每年都会颁发小型造船厂补助金，以帮助小型造船厂实现现代化、提高生产力并扩大当地就业机会。快速浏览一下近年来颁发的奖项就会发现，很大一部分资金都投入到了帮助造船厂提高起重能力的设备上——这对于起重机、卷扬机、升降机和船舶运输机制造商来说是个好消息。
今年获得小型造船厂补助金的公司之一是罗德岛州北金斯敦造船厂 J. Goodison Company，该公司净赚超过 70 万美元，用于支持购买一艘 176 吨液压自航式船舶运输车。新的运输车将使造船厂能够更有效地为美国海军、国家海洋和大气管理局（NOAA）、美国海岸警卫队和该地区的商业捕鱼船队等客户提供服务，同时扩大服务能力，为越来越多的船员转运船提供服务。随着海上风电活动的增加，CTV）将在该地区运营。
Stevens Towing 最近还增加了起重能力，以帮助为更大的工作量做好准备，最近添加了一台 820 吨起重能力的 Marine Travelift 820CII 移动式升船机，加入其位于永格斯岛造船厂现场的 150 吨起重机。南卡罗来纳。
Stevens Towing 总裁 Johnson Stevens 表示：“我们希望满足东南部船舶停靠拖船以及客船的干坞需求。” “船期很紧，客户很难进入更大的船厂，这使得很难满足船舶船期的需求。我们希望缩短他们的干船坞时间。”
此外，史蒂文斯拖船造船厂设施现在将配备拖拉 60 英尺宽驳船的设施，使该船厂成为美国少数几家具备这种能力的造船厂之一。 “驳船越来越宽；这是为了响应起重机新技术，防止卸载过程中过度倾斜，”史蒂文斯解释道。 “我们很高兴成为此类服务的区域目的地。”
Stevens Towing 最近添加了一台 820 吨起重能力的 Marine Travelift 820CII 移动式升船机，加入其位于南卡罗来纳州央格斯岛造船厂的 150 吨起升机的行列。 （照片：海上旅行电梯）
位于新泽西州巴约讷的巴约讷干船坞和维修中心增加了自己的一些强大的起重能力。该船厂的新型 Cimolai MBH 1280 移动式升船机起重能力为 1,280 吨，能够容纳宽度达 50 英尺的船舶，使其成为美国东北部同类产品中最大的，并开辟了新的商机。提升机扩大了容量，允许更多船舶（特别是驳船、拖船和其他工作船）在船厂同时进行维修。
该造船厂总裁迈克·克兰斯顿 (Mike Cranston) 表示，巴约讷干船坞 (Bayonne Dry Dock) 为该项目花费了 2500 万美元，其中包括升降机本身，以及必要的基础设施改进，以便该设施能够吸收升降机的重量并在任何特定时间处理更多船只。巴约讷新建的停泊区有足够的空间，可同时停放多达八艘拖船，提供从快速修复、检查到全面检修等服务。
港口主任 Bethann Rooney 表示，值得注意的是，移动拖船机允许在当地修理工作船，而无需出城，这为港口和港口内的船舶运营商以及当地经济和国家安全提供了不可估量的价值纽约和新泽西当局。鲁尼说：“所有对海运业至关重要的小型船舶运营商现在都可以在纽约和新泽西港的巴约讷干船坞获得服务。” “从紧急支持和执法、消防船、渡轮、领航船、渡轮等等。”
Bayonne Dry Dock & Repair 的新型移动式升船机是美国东北部同类产品中最大的，为新泽西州巴约纳修理厂带来了新的机遇。 （照片：埃里克·豪恩）
威斯康星州马里内特的 Fincantieri Marinette Marine 造船厂增加了来自 Pearlson Shiplift Corporation 的最先进的升船系统。该升船系统长约 500 英尺，宽 82 英尺，能够搬运近 10,000 吨的船只，使 Fincantieri Marinette Marine 能够以更可控、更温和的方式下水和回收更大的船只，无需再进行侧面下水。诸如多任务水面战斗舰（MMSC）和星座级护卫舰之类的舰艇可以在接近完工时进行装备，并在投入梅诺米尼河之前在气候控制设施内进行测试。
4 月，BAE Systems 举行了奠基仪式，正式启动耗资 2 亿美元的现代化计划，以升级其位于佛罗里达州杰克逊维尔的修船设施。与 Fincantieri 一样，BAE 还将增加 Pearlson 升船机系统，成为新的陆地维修综合体的一部分这将提高灵活性并将造船厂的停靠能力扩大 300%。
BAE Systems Jacksonville Ship Repair 距离大西洋两英里，位于圣约翰河和大西洋内陆水道的交汇处，为各种商业和政府船舶提供修理、维护、大修、改装和船舶制造服务，从拖船到军舰，为国内和国际舰队提供服务。杰克逊维尔修船公司总经理蒂姆·斯普拉托 (Tim Spratto) 表示，该造船厂去年将 15 艘船舶停泊在干坞中，预计未来几年将容纳更多停靠杰克逊维尔港的船舶。斯普拉托说：“我们预计海军、海岸警卫队和其他政府客户的船只在港口的工作量可持续。” “随着杰克逊维尔新修船能力的引入，预计商业修船市场的工作量将会增长。”
造船厂新维修中心的核心将是一个新的升船机，用于将船舶拖出和拖回水中，以及一个自走式模块化运输系统，用于将船舶运送到新的陆地设施。新的升船机综合体将把干船坞容量从两艘大型船同时增加到多达六艘船。该设施将能够容纳长达 600 英尺、宽 100 英尺、排水量达 10,000 吨的船只。 “新设施将把 BAE Systems 的对接能力扩大 300%，这一切都由现代化的 Pearlson 升船机系统实现，该系统能够提升提康德罗加级导弹巡洋舰、阿利·伯克级导弹驱逐舰、新型星座级导弹护卫舰或一艘巴拿马型商船，岸上有停泊区，可以同时改装和修理多艘船只，”斯普拉托说。
斯普拉托表示，现场施工活动已经开始，该船厂将在施工期间的大部分时间里继续满负荷运转，拥有两条海上铁路和一个 13,500 吨的干船坞，直到升船机和地面设施在 2025 年获得认证并投入使用。 。
对于 BAE 杰克逊维尔项目的主要合作伙伴 Pearlson Shiplift Corporation 来说，生意一直很好。这家总部位于迈阿密的公司于 7 月初报告称，在过去 9 个月内已获得四份合同，使其积压订单增至超过 2 亿美元。 Pearlson Shiplift 首席运营官 Bryan Fraind 表示，其中一个项目将在未来几个月内面向一位未公开的客户，该项目将是其商业市场上同类项目中规模最大的。 Fraind 补充说，该公司预计将在 2023 年及以后宣布几个新项目。
BAE Systems Jacksonville Ship Repair 的新维修综合设施的核心将是一个新的升船机，用于将船舶拖出和拖回水中，以及一个自走式模块化运输系统，用于将船舶运送到新的陆地上和从新的陆地上运出。水平设施。 （图片来源：BAE 系统公司）
Marine Travelift 现在为其 BFMII 和 C 系列移动式升船机系列提供可变宽度选项，使造船厂能够将船只靠得更近，以最大限度地利用以前因标准固定宽度升船机总宽度尺寸而无法获得的空间。新选项还解锁了将船只移动通过较窄的门口或其他狭小空间的能力。
“可变宽度选项能够处理更广泛的船体，并且无需对基础设施进行任何重大改变。由于能够改变船提升机的宽度，您不仅可以提升双体船等宽型船舶，还可以提升较窄的单体船体，而不会超过推荐的吊索角度。” Marine Travelift 执行副总裁 Kurt Minten 说道。
（照片：海洋集团造船厂）
这一新选项由安装在伸缩顶梁内的液压油缸提供动力，并由 Marine Travelift 获得专利的全轮电子转向选项辅助。这两个组件与一个控制回路系统配合使用，该系统包括角度传感器、距离传感器和车轮编码器，以保持机器方形并确保在整个可变范围内安全扩展和缩回。伸展和缩回功能可以发生在机器的任一侧，以实现灵活性和最大的可操作性。它还设计用于在整个宽度范围内处理满载，并且可以在整个变化范围内的任何位置停止，无论吊带中是否有容器。
Marine Travelift 表示，已收到 35 吨、50 吨和 150 吨型号的订单，这些型号均计划于 2023 年交付。第一台具有可变宽度选项的起重机是 75BFMII（起重能力为 75 吨） ）于三月交付给 Marine Group Boat Works 位于圣何塞卡波的地点。该葫芦具有 9 英尺的宽度可变性，并且可以在满载情况下在 60 秒内展开和缩回。
“可变宽度机器使我们能够利用传统升船机所失去的空间”，洛斯卡沃斯造船厂总经理 Pete Horner 说道。 “这对我们来说是一个双重解决方案，因为我们可以在相同的物理占地面积内继续发展我们的业务，并同时在更多的船上工作，最终限制客户的停机时间并最大限度地提高盈利能力。”
