第110届海上安全委员会（MSC 110）于6月18日至27日举行，在制定新的自主船舶非强制性安全规则（MASS规则）方面取得重大进展。
该规范满足了新兴的监管框架需求，以确保自主和远程控制关键功能的安全、可靠和环保运行。
DNV 报告称，MSC 110 取得了重大进展，完成了 MASS 规则中的 18 个章节，主要剩下有关人为因素的章节有待完成。
一项关键决定是，无人驾驶的大型搜救系统 (MASS) 应能够协助遇险人员。因此，即使船上没有船员，船舶也必须制定搜救行动计划。
非强制性的 MASS 规则将在计划于 2025 年秋季举行的闭会期间工作组会议上取得进展，重点关注规则的人为因素方面。
非强制性规则预计将于MSC 111（2026年5月）上通过，随后进入经验积累阶段。强制性规则预计最早将于2032年1月1日生效。
DNV 报告了其他会议亮点：
• 通过了《国际海上人命安全公约》第五章修正案和相关的新性能标准，以提高飞行员转移的安全性
• 批准了 2011 年 ESP 规则修正案草案，将近距检验的远程检查技术 (RIT) 纳入其中
• 批准了 2025 年警报和指标规范
• 批准了A.1050(27)号决议“进入船舶封闭处所的修订建议”的修订
• 批准支持在油轮以外的船舶上引入紧急拖带要求的指南
• 批准了关于使用替代燃料和新技术的船舶海员培训的通用临时指南
• 同意对《国际海上人命安全公约》第 II-1 章进行修订，以明确《国际海上人命安全公约》适用于所有气体燃料，无论其闪点如何
• 采取措施解决可能阻碍使用替代燃料和新技术的监管障碍，包括更新《核安全规则》。
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造船
