航运公司继续暂停红海运输
全球丹麦的马士基和德国竞争对手赫伯罗特周二表示，在马士基的一艘船只周末遭到袭击后，他们的集装箱船将继续避开通往苏伊士运河的红海航线。
由于也门胡塞武装分子袭击红海的货船，这两家航运巨头已将部分航线改道非洲南部的好望角。这种中断可能会推高商品的运输成本，引发人们担心这可能引发新一轮的全球通胀。
由于也门胡塞武装分子试图登上马士基杭州号，马士基周日暂停了所有红海航行 48 小时。美军直升机击退了袭击并杀死了 10 名袭击者。
马士基在一份声明中表示：“对该事件的调查正在进行中，我们将继续暂停通过该地区的所有货物运输，同时进一步评估不断变化的局势。”
“在对我们的客户最有意义的情况下，船只将改变航线并继续绕过好望角。”
周一的一份公告显示，马士基有超过 30 艘集装箱船准备通过红海穿越苏伊士运河，而其他 17 个航次则被搁置。
赫伯罗特表示，至少在1月9日之前，其船只将继续远离红海，改道非洲南端，届时该公司将决定是否继续改变船只航线。
全球大约三分之一的集装箱船货物通过苏伊士运河运输。预计亚洲和北欧之间每次往返非洲南端的船只将额外花费高达 100 万美元的燃油。
最近一次红海袭击后，对中东供应可能中断的担忧推动油价在 2024 年第一个交易日走高。
自危机开始以来，对更长航线将导致运费上涨的预期推高了航运公司的股价，马士基的股价在下午晚些时候的交易中上涨了 6.3%。赫伯罗特股价上涨 5%。
法国非上市航运集团达飞海运集团周二在其网站上发布通知称，自1月15日起，其从亚洲至地中海地区的集装箱运费将比1月1日提高最多100%。
马士基杭州号在周末袭击中遭到不明物体袭击，但仍能继续航行，伦敦证交所航运数据显示该船周二靠近苏伊士运河。
伊朗支持的胡塞武装在多年战争后控制了也门部分地区，11 月开始袭击国际航运，以支持巴勒斯坦伊斯兰组织哈马斯在加沙地带与以色列的战争。
这促使包括马士基和赫伯罗特在内的主要航运集团停止使用红海航线，而是采取绕好望角的较长航线。
但在部署以美国为首的保护船只的军事行动后，马士基于12月24日表示将恢复使用红海。
马士基表示，其联盟伙伴地中海航运公司（MSC）继续将其船只改道经好望角。
MSC 没有立即回应置评请求。
（路透社 - Terje Solsvik 和 Jacob Gronholt-Pedersen 报道；Michael Perry、Jason Neely、Matt Scuffham、Barbara Lewis 和 Catherine Evans 编辑）
