这个西海岸的船艇制造商忙于为各种要求苛刻的多任务第一响应者制造高质量的救火船。对于Moose，客户满意度是游戏的名称。今年，他们已经检查了那个盒子。
总部位于加利福尼亚州瓦列霍的Moose Boats建造铝制双体船和单体船，旨在满足军事，执法，应急响应，消防和安全巡逻等各种特定任务应用。对于穆斯来说，这是一个忙碌的一年，他最近还为旧金山Westar Marine Services的一艘75英尺双体船乘船奠定了龙骨。但是，这个建筑师闻名的是救生艇。而且，目前，可以毫不夸张地说，救火船对于驼鹿船是“热门的”。
该公司在本日历年内建造和/或交付了不少于三艘的救生艇;所有这些都记录在这篇文章中。另一个执法平台，在我们的GREAT WORKBOATS功能中直接进入班级负责人，可以在MarineNews 12月印刷版的第32页上看到。
Moose Boats在旧马雷岛海军造船厂的现场运营，扩建设施，可以轻松进入深水区域，扩展了其能力，其产品以其耐用性，合理的设计和对细节的关注而广为人知。虽然该公司拥有标准的布局和船体形式，但每艘船都是根据客户的需求定制的，每个细节都面向船的最终任务。而且，当谈到市政第一响应者时，他们喜欢尽可能多地将能力塞进一个船体。在这篇文章中，我们将概述最近三种不同的交付方式。
North Beach VFD，Chesapeake，MD
North Beach选择了Moose Boats M1-46 Fire Rescue Catamaran满足其众多需求。这些需求很多。新船将设在马里兰州的切萨皮克海滩，作为切萨皮克湾的搜索和救援和灭火船。三个前向减震座椅将支持机组人员，而全长病人护理工作台，机组长座椅和头部外壳将占据大型步行机舱的后端。消防泡沫将存放在后甲板箱中，软管存放在前甲板储物柜中。
M1的通风将减少，以便North Beach VFD能够通过其责任区内的许多低间隙桥梁。简而言之，M1-46具有理想的平衡天气能力，浅吃水，机动性和灭火能力，以实现North Beach VFD的各种响应方案。
North Beach VFD的首席克里斯米尔斯解释说：“北海滩志愿消防局选择46'驼鹿船有很多原因。”他迅速补充道，“覆盖范围跨越我们位于切萨皮克湾以东10英里以南30英里以南。我们服务的地区有一个天然气厂和一个位于南部14英里的发电厂。“
M1-46 Moose拥有稳定的工作平台，如果需要救援许多货船或邮轮船中的一艘，可以容纳36人。米尔斯继续说道，“我们也是一个小渔镇，拥有包船和帆船以及捕蟹人和牡蛎船队。我们在切萨皮克湾遇到的天气有时可能是危险的，海洋范围从1到6英尺，海洋非常靠近，相隔大约2到3秒。我们觉得46 Moose将满足我们的需求，然后是一些。“
M1-46救火船一览......
LOA：46英尺 | 推进力：2x康明斯QSC8.3-600hp | 燃料：2 x 240加仑柴油箱 |
梁：16英尺 | 变速箱：2x TwinDisc 5075SC | 水射流：2x Hamilton HJ322 |
吃水：26英寸 | 热成像相机：FLIR M系列 | 发电机：康明斯奥南9kW |
船员人数：6 | Radio Comms：Icom和Motorola | 导航套件：Garmin |
消防泵：Hale DSD | 对讲：Sonetics DECT7无线 | 甲板灯：Imtra Offshore |
生命筏：Switlik MRP-10 | 耐力：8小时@ 28Kts（225nm） | 气候控制：Dometic |
特殊功能包括Foredeck和Gunwale消防监控器，Foredeck 5“直径消防栓供应和2.5”直径排放，专用消防水带存储，消防泡沫存储，84“病人工作台，EMS设备存储，呼吸设备空气分配系统，恢复吊架，可部署生活筏，组合屋顶弓和严厉的梯子。 North Beach预计将于2019年初交付。
孟菲斯市
在价格和质量方面保持竞争力，甚至在密西西比河以东，Moose第三次运往东海岸的是孟菲斯市新型驼鹿船M2-28双体船，主要用作巡逻警察局的全职港口巡逻队的船。它还强调了其多任务能力和预期的作用，它还将作为孟菲斯消防局的共同资产，在危险的密西西比河及其支流中提供搜索和救援以及灭火任务。
浅吃水，稳定性，机动性和功能性甲板布局使M2双体船成为孟菲斯市的明显选择，使其能够满足船舶多任务角色的所有要求，而不会影响其日常巡逻任务。孟菲斯港巡逻队还与当地的美国海岸警卫队密切合作，使新的驼鹿船成为宝贵的区域资产。
这种动态船体的特点包括5“直径消防栓供应阀，呼吸装置，空气分配系统，辐射探测器和患者治疗台。孟菲斯警察局的威廉·弗里德少校对他的新船体赞不绝口，他说，“我们从驼鹿船上收到的船超出了我们的预期。这是孟菲斯市第一艘联合警察和消防船，我们的期望非常高。我们期待利用它来改善密西西比河的巡逻，搜索和救援以及消防能力。“
Moose Boats M2-38巡逻和救火双体船一目了然......
LOA：38英尺 - 10英寸 | 耐力：8小时@ 30Kts（240nm） | 变速箱：2X TwinDisc 5075SC |
光束：13英尺 - 10英寸 | 推进力：康明斯QSB6.7-425hp | 水射流：2X Hamilton HJ292 |
吃水：26英寸 | 消防监控：专责小组提示 | 导航灯：海拉海洋 |
船员人数：5 | 导航套件：Simrad NSS Evo3 | 搜索灯：GoLight LED |
消防泵：Hale RSD | 燃油容量：2X 150加仑柴油箱 | 甲板灯：Imtra Offshore |
服务：联合警察/消防 | 热成像相机：FLIR M系列 | 消防泵容量：1,500GPM |
旧金山消防局
再往西走到Moose的后院，旧金山消防局的新M2-28双体船是Moose Boats成熟的消防救援平台的另一种变体，主要关注潜水作业和搜救。除了潜水员部署，该船还配备了开放水域灭火，旧金山市的紧急消防栓供应，开放水域，悬崖和海滩救援以及旧金山湾内和金门大桥以外的国土安全部门的特殊职责。
支持所有这些任务是无数的特殊功能，包括专用潜水设备和消防水带存储，自定义潜水/救援平台，呼吸设备空气分配，搜索和救援观察塔，重型推膝，恢复吊艇架，海滩访问梯和甲板淋浴。
这很重要因为安东尼里维拉，助理。旧金山消防局副局长11月告诉MarineNews，“旧金山消防局的新M2-38将支持各种应急响应方案，例如潜水作业，搜索和救援以及灭火。 SFFD每年响应数百个海上相关的服务电话。新的驼鹿船是一项额外的资产，将增加我们的海上能力和效率，不仅服务于旧金山市，而且服务于整个旧金山湾区。“
由于Moose Boat的国土安全部门的作用，它还将配备一台Hale消防泵，每分钟消耗超过1,500加仑的灭火水，辐射检测设备和CBRN正压舱过滤。重型推膝将使M2-38能够与更大的船只和旧金山的许多码头接触。
Moose Boats M2-38 Dive and Fire Rescue Catamaran一览......
LOA：38英尺 - 10英寸 | 变速箱：2x TwinDisc 5075SC | 淡水容量：26加仑 |
光束：13英尺 - 10英寸 | 耐力：8小时@ 30 KT（240nm） | 水射流：2x Hamilton HJ292 |
吃水：26英寸 | 热成像相机：FLIR M系列 | 消防泵：Hale RSD |
船员容量：2 | 无线电通信：Icom，摩托罗拉 | 导航套件：Simrad NSS Evo3 |
潜水员容量：4 | 燃油容量：2x 150加仑柴油箱 | 潜水员召回系统：OTR |
搜索灯：ACR | 推进力：2x康明斯QSB6.7-425hp | 消防泵容量：1,500GPM |
驼鹿救火艇：来救援
在很短的时间内，Moose Boats为美国一些最负盛名的消防部门建造了船只，包括里士满消防局，Tiburon防火区，旧金山机场（SFO）消防局和Humboldt Bay Harbour Recreation。加利福尼亚州的保护区，康涅狄格州的Old Saybrook消防局，特拉华州的刘易斯消防局，马里兰州的Anne Arundel县，波士顿洛根机场的MASSPORT消防救援队，马萨诸塞州的Sandwich Fire Rescue和New Bedford消防局，纽约Northport消防局，新泽西州警察，罗德岛北金斯敦消防救援，西皮尔斯消防救援和贝灵汉火灾在华盛顿。
这种记录并非偶然发生。但即便如此，即将到达你附近的一个港口，穆斯将继续“来救援”。 www.mooseboats.com
本文首次出现在2018年12月的MarineNews magaine印刷版中。
