ABB，Sintef测试氢燃料电池
挪威Sintef Ocean和ABB Marine将使用两台30kW氢燃料电池，在实验室中建立，以模拟兆瓦级推进装置中完整船舶动力系统的运行和控制。
“ABB和Sintef Ocean正在进行开创性的研究，以测试燃料电池作为主要船舶推进能源的可行性。新研究项目旨在提供燃料电池技术所需的答案，以满足商业和电力需求的规模。客船，“一份新闻稿说。
将在Sintef Ocean位于特隆赫姆的实验室开发的测试方法将使用两个30kW的燃料电池，用于模拟兆瓦级推进装置中完整船舶动力系统的运行和控制。
ABB自己的软件与Sintef Oceans容器模拟器功能一起模拟和回放不同的负载曲线和柴油/电池/燃料电池组合，并在缩小的实验室环境中进行测试。
试验将探讨的不仅仅是放大和优化燃料电池/电池组合的技术性。
“Sintef正在为氢气供应和基础设施做出贡献，同时拥有一个测试实验室，为ABB和Sintef Ocean提供了增加燃料电池技术在船舶应用中的集成，控制和安全的内部能力的机会，”研究经理Anders Valland说。 Sintef Ocean的海上能源系统。 “Sintef在燃料电池技术，海事能源系统，电力系统和电力电子方面拥有广泛的能力，这使我们在开发创新解决方案方面具有优势。”
“燃料电池技术正在迅速成熟。预计这些试验将为燃料电池的发展提供平台，以便它们能够在与化石燃料竞争的海事领域占据一席之地，“ABB Marine＆Energy的储能和燃料电池产品经理Jostein Bogen说。端口。 “在一个受控的环境中找到未知数并应对它们，而不是冒着船上的惊喜，这将是这些试验的核心。”
另一个关键目标是建立如何加强对燃料电池装置的控制以及能量储存，以及如何优化燃料电池堆的效率，可靠性和寿命。
“我们将寻求开发用于主推进的燃料电池技术的决定性和实用的解决方案，”特隆赫姆ABB海事和港口研发工程师KristofferDønnestad说。 “研究不仅将关注燃料流量和燃料处理，还将关注氢燃料加注基础设施的外观。”
特隆赫姆实验室一直是ABB的重要研究资源，致力于研究其设计创新的精细细节，并帮助将其最先进的海事技术推向市场，包括ABB Onboard DC GridTM。
使用氢作为燃料，质子交换膜燃料电池（PEM）分离电子和质子，质子通过，电子用作电输出。氢气直接转化为电能和热能而不会燃烧。 PEM燃料电池在较低温度下运行，比其固体氧化物对应物更轻且更紧凑。
ABB是可持续海洋电动汽车的领跑者，涵盖电动汽车动力，保护，控制和安装。它还密切参与短距离部署电池电力的渡轮项目或混合发电厂以优化船舶效率。 Bogen表示，从2026年开始，电池电量肯定是满足挪威在峡湾零船排放目标的关键。
当然，Bogen认为，深海航运不必等到2050年才能实现无燃烧发电，供热和清洁用水。 “通过使用可再生能源为燃料电池生产氢气和为电池储存能量，整个链条都可以清洁，”他说。
