Acta Marine Orders Second CSV在Ulstein Verft
• 6 二月 2018
KristianSætre（Ulstein Verft）和Rob Boer（Acta Marine）签署了新的SOV合同，首席执行官Gunvor Ulstein（Ulstein）和总经理Govert Jan Van Oord（Acta Marine）见证了签署（照片：Ulstein Group）
Acta Marine与Ulstein Verft签约，从左边的Rob Boer和KristianSætre（UVE）（照片：Ulstein集团）建造新的SOV船。
（照片：Ulstein集团）
目前正在Ulstein Verft修建的Auriga姐妹船（照片：Ulstein集团）
阿尔加（Auriga）码头边上的Ulstein Verft（照片：Benny Banen，Acta Marine）
阿尔加（Auriga）码头边上的Ulstein Verft（照片：Benny Banen，Acta Marine）
位于荷兰的Acta Marine公司已经在挪威Ulstein Verft建造了一座新建的工程施工辅助船（CSV），目前已经在船厂订购了第二套CSV。
第二艘船计划于2019年第二季度交付，并且是SX195的设计，与第一艘“埃里加”号相同，即将在BARD Offshore 1风力发电场启动为期两年的运行宪章德国。
Acta Marine董事总经理Rob Boer表示，该公司选择订购该姊妹船，因为它对第一个项目感到满意：“我们在Ulstein Verft的第一个CSV，Auriga将很快进入海上试航，我们非常高兴随着这个项目的进展。回到Ulstein Verft订购一艘新的姐妹船，这是一个强有力的信号，表明了船厂在质量和交货精度方面的重要性，这对我们作为船东和我们的客户来说非常重要。
Boer说：“我们相信，SX195型船只将在海上物流作业中创造更高的效率，从而降低建设风电场的总体成本，同时也有助于提高海上风电装机基础的正常运行时间。”
长93.4米，宽18米的船舶适用于海上风电。它有一个大的，位于市中心的SMST提供步行到工作人员和货物运输补偿舷梯和电梯塔。另外还有一台能够承载6吨货物的三维补偿SMST起重机。优化的船上物流包括大型仓储能力，其中一半处于可控环境下的屋顶，以及海上设施的无级接近。该船配备了节油驱动系统。此外，还将安装直升机甲板。所有的主要设备和操作都在尾部船舶上，船舶在现场自然会后退。保持X-STERN不受天气影响，不会有波浪造成的砰击，噪音或震动。轮班之间的工作人员将得到完整的休息。
“Acta Marine正在加紧在海上风力的活动。 Rob Boer说：“这些船舶设计灵活且具有吸引力，可用于O＆M（运营和维护）或施工支持等领域，特别是在恶劣的天气和海况下。
这些船舶能够全年在北海进行高达300米的海浪作业，提供服务人员，货物和备件的安全转运，现场灵活性和高度的舒适性。每艘船最多可容纳120人。
