BHP无人机在海运运输中
国际资源公司必和必拓已开始将无人机引入海运业务，提供巨大的安全效益和效率提升。
在仍处于试验阶段，必和必拓营销副总裁Rashpal Bhatti认为，无人机成为基于平板电脑的技术包的关键部分，其中包含人工智能，为船长提供船舶数字视图。
“我们所有的包租船在停泊时都会收到一台平板电脑。在平板电脑上，他们可以读取系泊线的张力，这对系统有很大的安全性。“
“现在的问题是，同样的平板电脑可以成为一个整体的技术包，同时提供船只检测数据，读数草稿和无人机捕获的其他关键信息。它有点未来，但这是我们的方向。''
必和必拓每年向全球客户运送超过3亿吨的铁矿石，煤和铜。超过1500次航行，使必和必拓成为世界上最大的干散货船承运商之一。
就像在必和必拓的其他部分使用的无人机一样，海洋无人机可以编程以承担一系列特定任务。
在海运业务中，使用无人机检查货舱和取得读数读数有明显和直接的优势。然后他们在看似简单但重要的任务中表现出他们的灵活性，即在船舵的水位上建议船桥。
保持检查报告将继续是独立评估，但无人机的使用有望将每次保持的检查时间从一小时减少到15分钟。
“保持检查过程涉及有五到九个货舱的船只，一个人通过爬下梯子检查。检查员必须身体健康，使用防坠落装置，并携带鹦鹉（氧气计）以确保货舱内有足够的空气。这需要很多时间，“巴蒂说。
“使用无人机，我们可以将它们拖入保持并拍摄4K图像，但也可以拍摄红外线，以及其他类型的相机，它们可以显示裂缝或肉眼无法看到的其他特定参数。”
“基本上有三种或四种类型的船只，其尺寸大致相同。因此，一旦你为无人机编程进入某艘船，就可以成为一个自主过程。''
“所以你有一个更好的方法来评估保持状态，并且你将一个人从潜在的危险情况中移除，”巴蒂说。
必和必拓还在测试无人机的使用，以提高船舶吃水读数的安全性，时间和成本。这通常是在船停泊并准备好货物时从船上完成的。
需要克服的后勤挑战之一是将无人驾驶飞机在锚地离岸时放在船上，这与停泊不同。
“我们正在与船东合作，以此方式和其他方式使用技术来提高安全性和生产率，”Bhatti说。
