BIMCO：贸易战可能会改变大豆贸易通道

由约瑟夫R Fonseca • 19 四月 2018

由于美国大豆建议关税的额外成本，如果中国买家回避传统供应商，大豆贸易通道将受到影响。这一举措可能会进一步支持巴西的这些举措，而这些举措也有助于提高蛋白质含量

由于美国大豆出口目前出现季节性缺口，首要迹象将是间接出口，因为巴西大豆出口季即将开始，5月至7月达到峰值。

BIMCO的首席航运分析师Peter Sand评论说：“航运市场的不确定性已经被感受到了。美国海湾货物运往中国的轶事证据就是一个证据。大豆价格的变化是已经看到的另一个影响。

就成交量而言，未来几个月将向我们展示巴西能够进一步增加对华出口的能力。巴西已经是中国领先的大豆供应商，但今年无法成为美国出口的完全替代品。“

“泰坦之战”

中国是世界上最大的未破碎大豆消费国和进口国;美国是最大的生产国，巴西是最大的出口国。 2017年，干散货航运业从巴西至中国大约11,000海里的距离运输了5100万吨大豆。

同年，美国出口了3300万吨，因为它在中国市场的份额有所下降。自2018年1月1日起，中国制定了更严格的进口标准，该标准在2017年第四季度开始咬美国。这也意味着两国之间的大豆运输量在2018年前两个月下降了18％（200万吨）。在过去的二十年里，仅有一个国家中国将大豆的需求量增加到了有意义的程度。

巴西是否希望关闭中国的“进口差距”？

如果中国决定颁布对美国大豆的进口关税，相关问题就会变成：巴西在多大程度上能够并且愿意为美国出口量提供补贴？

答案是：0％至82％之间的任何地方，可能取决于价格。

预计巴西的收成几乎与2016/2017上市销售年度的收成一样好。这意味着出口潜力同样很高，将任何库存变化排除在等式之外。

2017年，巴西向中国出口了2700万吨。从理论上讲，这意味着巴西可以覆盖中国过去从美国采购的82％的进口商品。随后，这将需要美国接管世界其他地方的巴西市场份额。我们认为这对巴西人来说并不是一个理想的位置，只有一个巨大的顾客才能服务。

最重要的是，中国需要大豆来饲养养殖动物：家禽，猪和鱼 - 因为贸易战而不能挨饿。随着中国人口的繁荣，这些动物的肉越来越受欢迎。

虽然中国进口商不喜欢，但豆粕（出口前大豆压榨）可能成为弥补任何“进口缺口”的临时替代品。

季节性为运输带来的影响提供指导

巴西的出口全年都在进行，但其中80％在四月到九月期间以巴拿马型船和超级船出货。这与美国11月至3月出口80％大豆的出口商截然相反。

“对于航运业来说，贸易商，出口商和进口商的这种延迟影响使他们有机会在适当的时候将业务调整到”新现实“，然后才能感受到涉及全球大豆运输的贸易战的实际影响。

让我们希望它不会被执行，因为贸易战对每个人都是有害的。“彼得桑德总结说。