Fire在USCG的Polar Star上爆发
美国海岸警卫队昨晚宣布美国海岸警卫队刀具极星的150名成员在太平洋标准时间2月10日晚上9点左右发生火灾，美国似乎无法快速建造其新的破冰船队。在南极洲麦克默多海峡以北约650英里处的船焚烧室爆发。
在使用四个灭火器的最初响应努力失败后，消防人员花了将近两个小时灭火。焚化炉外壳内部有火灾损坏，而用于冷却周围区域排气管的消防水损坏了房间内的几个电气系统和绝缘层。 Polar Star即将到来的维护期已经在进行维修。在明年的任务之前，焚烧炉需要全面运作。
没有人员受伤，火灾原因正在调查中。
美国海岸警卫队太平洋地区指挥官Linda Fagan说：“每当船上的火灾在海上爆发时，这一直是一个严重的问题，当这艘船在地球上最遥远的地方之一时更是令人担忧。” 。 “Polar Star的工作人员做得非常出色 - 他们的专家反应和决心确保了每个人的安全。”
这艘43岁的船舶于1976年投入使用，其运行寿命超出预期的30年。 Polar Star的工作人员最近完成了Deep Freeze行动，这是一项年度联合军事任务，旨在支持美国南极计划的牵头机构 - 国家科学基金会。自1955年以来，美国印度太平洋司令部一直协助在整个南极大陆提供空中和海上支援。
今年是年度运营的第63次迭代，极地之星的工作人员于11月27日离开了他们的西雅图主港，进行了多年的第六次部署，并向南极洲行驶了超过11,200英里。
抵达后，Polar Star打破了近17英里的冰块，厚度为6到10英尺，以便通过McMurdo Sound打开一条通道。一旦完成，机组人员就在美国南极洲主要物流枢纽麦克默多站加油。该船还在McMurdo Sound为156名随机选择的车站工作人员提供了6小时的熟悉游轮。
1月30日，Polar Star通过该航道护送集装箱船Ocean Giant，将近500个集装箱卸载10天，其中1000万磅货物将重新供应McMurdo站，Amundsen-Scott南极站和其他美国油田。营。
2月10日的火灾不是Polar Star船员在此次部署中面临的第一个工程伤员。在前往南极洲的途中，该船的一个电气系统开始冒烟，导致电气配电盘中的线路受损，而该船的两个用于制造饮用水的蒸发器中的一个失效。电气配电盘由机组人员修理，在新西兰惠灵顿港口通话期间收到零件后，船舶的蒸发器得到修复。
该船还经历了从船轴螺旋桨发动的泄漏，停止了破冰作业，将水肺潜水员送入水中修复井筒周围的密封。美国海军在该船上租借的高压舱允许海岸警卫队潜水员在海上进行外部紧急维修和船体检查。
Polar Star在破冰时也经历了全船停电。船员们花了9个小时关闭船舶的发电厂并重新启动电气系统以补救停电。
目前，美国海岸警卫队维持着两艘破冰船 - 中型破冰船海岸警卫队刀具希利，以及美国唯一的重型破冰船极地之星。如果发生灾难性事件，例如卡在冰上，发生在北极的希利或南极洲附近的极地之星，那么美国海岸警卫队就没有自救能力了。
相比之下，俄罗斯目前运营着40多个破冰船 - 其中几个是核动力的。
