Gunvor获得鹿特丹炼油厂升级的批准

由Joseph Keefe发表 • 27 一月 2018

据路透社的一份文件，荷兰已批准Gunvor在鹿特丹炼油厂增加一个燃料升级装置，因为国际石油贸易商正在为运输燃料制定严格的新环境法规。

国际海事组织（IMO）的规定将于2020年生效，旨在减少船舶产生的硫排放，为航运公司和炼油商带来挑战。

炼油厂必须决定是否投资新的能力，将老式的燃料船运输燃料 - 被称为高硫燃料油 - 转换成更高质量的产品，如柴油。

荷兰当局在上个月初公布的一项决定中告诉贡沃尔，它不需要进行环境评估，以推进建设升级设施，即所谓的延迟焦化装置，硫燃料转化为各种类型的柴油。

Gunvor发言人Seth Pietras表示，该公司尚未决定是否建立该单位。

“目前，贡沃尔正在研究如何最好地响应海事组织的决定的几个选项，”彼得拉斯说。 “我们还没有做出任何决定。”

包括埃克森美孚和道达尔在内的一些石油大型石油公司已经投资于类似的炼油厂升级，以在新的运输规则之前生产更低硫的燃料，同时也是为了响应世界范围内严格限制汽车燃料中硫含量的规定。

欧洲的炼油厂大部分还没有为更严格的规定作准备，尽管专家说如果不采取行动，有些人可能难以保持盈利。

Gunvor创始人Torbjorn Tornqvist在10月接受路透社采访时表示，该公司正在为航运燃料的变化“做好准备”，但拒绝就这些计划中包含的内容发表评论。

“我们希望经营我们的炼油厂，毫无疑问，”Tornquist说。