Hoegh退出智利液化天然气项目但在市场上活跃
Hoegh液化天然气公司周四表示，已经让智利的协议失效，将其中一艘浮式液化天然气（LNG）进口船与其中的一个项目捆绑在一起，因为该计划的批准可能会再次推迟。
根据2015年的交易，这家挪威公司将向GNL Penco提供浮动储存和再气化装置（FSRU）20年，原始开工日期为2018年第二季度，但监管许可证的进展缓慢。
Hoegh表示已“意识到GNL Penco FSRU项目的计划批准程序可能会进一步推迟，因此双方同意让合同到期”。
Hoegh的新建FSRU名为Esperanza，旨在用于智利项目，但考虑到延迟，该公司在今年早些时候交付后与中国海洋石油总公司（CNOOC）达成了一项为期三年的包机协议。
该公司是专门研究FSRU的液化天然气行业中为数不多的公司之一，该公司周一表示已赢得向澳大利亚工业能源公司（AIE）运营的澳大利亚Port Kembla项目提供进口船的招标。
Hoegh拥有10个FSRU，这些FSR是根据长期合同或特许雇用的，其中有两个新建筑需要交付。首席执行官Sveinung Stohle告诉投资者，截至目前，澳大利亚的交易实际上只留下了一名失业的FSRU。
11月份的新建筑称为“FSRU 9”已经有15个月的包机，而该船正在销售给长期项目，而“FSRU 10”将于明年5月上市。
全球液化天然气市场在过去12个月中令许多人感到惊讶，因为他们的需求高于预期，特别是来自中国的需求，以及更高的价格，特别是围绕未来进出口项目的交易。
Stohle表示，液化天然气运输公司的运费一年飙升至每天高达9万美元，而去年的运费则低至25,000美元。
Stohle告诉投资者，这可能有助于Hoegh，无论FSRU每日利率是否会在运费率之后反弹，因为它将使LNG运营商公司专注于其核心业务，而不是扩展到FSRU业务。
例如，作为传统液化天然气运输公司的北欧公司Flex LNG在5月份表示，它不再有兴趣进入FSRU市场，因此与其核心业务相比可能导致潜在的低回报。
Hoegh周四公布2018年第二季度的营业利润为4030万美元，高于路透社对分析师的调查结果。
（Sabina Zawadzki报道; Jan Harvey编辑）
