ICS全球硫磺上限执行主席

Aiswarya Lakshmi • 8 五月 2018

国际海事组织对船用燃料的全球硫磺上限预计将显着增加航运的燃料价格。

“尽管ICS完全支持国际海事组织的目标，但这次监管改革者的过夜引入将对船舶运营产生巨大影响。这对于实施的正确性至关重要。“

“除了担心每个港口是否有足够数量的符合要求的低硫燃料，如果不公平对待船舶将是IMO需要在未来18个月内紧急解决的一系列复杂的实际问题避免“。

在缺乏包括共混物在内的新燃料的商定标准的情况下，这将符合0.5％的硫含量限制，但是在港口到港口的组成上可能不同，ICS非常担心这可能导致严重的兼容性和机械问题。

虽然该行业完全致力于立即实施，但如果合适的合规燃料可能并不总是在每个港口都可供使用，然后才能从其他地方运输，那么可能存在“初期问题”的初期阶段。这对于在不同的港口目的地呼叫的不定期的流氓交易中的船舶来说更可能是一个重大问题。

如果全球每个港口都没有0.5％的硫磺燃料，ICS注意到船舶可能仍然是燃料仓并使用其他符合规定的燃料，如0.1％的馏分油，但警告说这会引发其他严重问题，尤其是与兼容性有关的问题。

Poulsson先生强调：“船舶经营者，租船人和燃料购买者开始做好必要的准备工作，为这一重大变革做好准备至关重要。这也意味着炼油厂和燃油供应商将需要确保在2020年1月之前实际可供船舶购买符合要求的燃料。“

ICS主席在下周ICS AGM会议之前发布的新ICS年度评论的介绍中提出了这些评论。

“ICS 2018年度评估报告”全面概述了由ICS成员国船东协会分发的船舶操作员面临的许多监管和政策问题，并可通过ICS网站免费下载。

所有航运公司和政府决策者都必须阅读ICS年度评估报告，深入分析海事组织关于减少二氧化碳排放量的协议，以及影响国际航运的许多安全，法律和贸易政策发展等问题。 ICS代表全球行业参与其中。