MACC绝对是回归
在Metal Shark的未来主义自动驾驶船上，由ASV Global的技术提供动力，墨西哥湾沿岸最活跃的工作船建造者正在与海洋自治领域的领导力量合作。这里显示的是ASV自动驾驶员可能看到的显示器，距离他/她驾驶的船只数千英里。图片来源：Joseph Joseph Keefe
Joseph Keefe，MarineNews编辑
即便是大自然也无法在今年的MACC上激发热情。
柯蒂斯湾，医学博士 ：在巴尔的摩之后的早晨，医学博士区在短短90分钟内收到了3.5英寸的暴雨记录，今年是 多机构工艺会议 （MACC）在马里兰州柯蒂斯湾的美国海岸警卫队码头毫无障碍地拉开帷幕。这可能听起来很容易，但是对于那些在周二下午飞行的人（或者像我一样，在乔治华盛顿大道淹没在DCA机场附近的那一刻，通过DC开车），这是触摸和去的。
虽然马萨诸塞州海事学院的毕业生（虽然已经严重老化）和持有执照的水手 - Chief Mate（任何总吨）和1600吨大师 - 这正式是我在海上的第一个指挥官。在冲浪通过首都环城公路的南部后，我在GW Parkway两次埋葬了我十岁的Acura MDX的弓。最后，我投降并在亚历山大港的姐姐家中寻求安全的避难所。这是谨慎的事情。从来没有去过酒店。但是，对我来说足够了。
这个为期两天的会议将在明天继续举行。硬件，软件，高科技开发，高功率巡逻和特殊任务工艺，军事和市政任务的多功能解决方案 - 每个运营商，建造商，推进提供商和OEM都有理由努力在这里工作。他们来了;数量雄厚，热情高涨。
在Oh-Dark-Thirty，我冒着伍德罗威尔逊大桥，与其他通勤者一起爬到巴尔的摩地区，并于上午0807到达（以防万一我的出版商正在监视这封信）。我本人两次参加了整个展会现场，准时到达ASNE赞助的现场早餐。这留下了足够的时间进行三次令人印象深刻的水上试验。这部分节目始终是这次为期两天的重要会议的亮点。我通过几个高速圈，紧凑的转弯和机动而没有放弃我的早餐，这绝不是因为我的肠道刚毅。技术，坚固的结构和令人印象深刻的设计反而节省了一天。而且，Metal Shark，ASV提供的专业操作员 - 是的，ASV，MetalCraft和Safe Boats是优雅的主人和熟练的船司机。
- 在海滨
首先是安全船国际（Safe Boat International）为今年的MACC赛事提供绝对令人印象深刻且装备精良的参赛作品。我很高兴地承认，我与白宫记者的咄咄逼人的男高音一起踏上了这个早期的巡回演出。只有这么多席位。我有一个。
如果你从未与Seakeeper的高科技稳定剂进行过任何对比，那么，你永远不会以50英里/小时的速度逼入一艘船。我不是一个过山车的人，也不期待体验这艘船的全部功能。但是，事实证明这是一个非事件，即使对于这个稳重的蓝水水手也是如此。精确控制的紧急转弯立即产生每个第一响应者和军事特种部队水手需要的东西： 在全速环境中完全舒适的绝对控制 。
我走了安全船之旅，沿着码头小道前行 - 毫无疑问 - 这次活动的高科技奇迹。 ASV与墨西哥湾沿岸发电机Metal Shark 的合作伙伴关系令人大开眼界。每个人都在谈论自治船的到来或新时代的到来。废话。自治船只在这里。 ASV是供应商，Metal Shark--快速扩张的墨西哥湾沿岸建造商 - 将成为美国棕色水，工作船行业的下一个渠道。
在这艘充满未来感的船上，ASV在柯蒂斯湾附近自动驾驶船只的事实确实很重要。其他人也这样做了。但坐在船上并能够见证ASV驾驶员可能看到的完全相同的读数和输出 - 数千英里之外 - 肯定令人印象深刻。与此同时，船长向远程用户交出了掌舵。但是，这不是一次性事件。事实上，ASV在现实世界的条件下已经完成了100多次商业和军事方面的成功。他们甚至得到报酬。
现在，与Metal Shark合作，未来突然变得更加清晰 - 而且更加现实。今天错过这次骑行的任何人都需要确保他们明天排队等候。
第三，同样令人印象深刻的离开码头， MetalCraft Marine的 9米船体也给人留下了深刻的印象。但出于不同的原因，当然还有一些相同的原因。最明显的是这种船体在多个任务中的多功能性和适应性，其中一些被塞进同一个紧凑的包装中，所有这些都由坚固的推进和电子组件支撑。 以下是您需要了解的全部内容 ：军事用户和市政用户 - 无论是您的任务，开放式驾驶舱还是封闭式，消防或巡逻，您都可以选择MetalCraft。
作为这次特别乘船旅行的唯一记者，我默默地听着耳机，因为两个政府起重机中小企业讨论了关节臂小船提取方法与之前解决方案相比的优点。它比你想象的要有趣得多。你无法做出这样的事情。这就是北美最激烈的军事买家，OEM供应商以及提供平台的船厂和设计师的对话。
星期四承诺更多相同。我会在那里。我不会错过这个世界。你呢？ - Marinelink。
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Joseph Keefe是1980年（Deck）毕业于马萨诸塞州海事学院并担任MaritimeProfessional.com的首席评论员。此外，他还是Maritime Logistics Professional和MarineNews杂志的编辑。可以通过[email protected]或[email protected]与他联系。 MaritimeProfessional.com是致力于海洋工业的最大的商业网站。每天，全世界成千上万的行业专业人士都会登录到网络，连接和通信。
