OSD推出新系列冰级设计

发布者米歇尔霍华德 • 6 三月 2018

海上船舶设计公司（OSD）推出了一系列新的冰级船舶设计，特别适用于开发新的北极港口，码头和海上结构的海洋服务。

这种在极寒条件下运行的船舶的先决条件是能够处理第一年或浮冰，寒冷条件和欠发达的岸上设施。除了船舶执行特定任务的能力之外，典型的设计要求还包括增加强度，特殊设计的油箱加热和冬季保养，高度的操纵性和有限的吃水​​。

这一系列设计的开发遵循OSD在开发用于方舟航运的北极和南极的浅吃水锚处理拖船供应船方面的丰富经验。北极和南极是与业主密切合作设计的，拥有必维国际检验局1A冰级标志，并且完全具备在里海充满挑战和极端条件下运行的能力，冬季里冰形成约80厘米期间并不例外。

OSD技术经理Herm Jan de Vries解释说：“我们已将客户的反馈意见融入到设计中。因此，新的OSD冰级系列是对市场需求的回应，涵盖散装和破碎货物的供应，牵引，锚处理，冰块管理，人员转移，环境清理和安全等多种任务/待命职责。

“为了满足这些不同的角色，船舶的推进装置可以根据作业情况进行调整。选项包括安装可控螺距或固定螺距螺旋桨，​​带或不带喷嘴，由柴油直接，混合动力或全柴油发电厂驱动。吊舱螺旋桨的使用也是可能的。通过这种方式，可以在各种条件下实现最佳性能，例如最大的系缆拉力，更高的转运关税，用于冰管理的慢速关税或备用关税。“

作为标准，该设计有三种不同的长度，分别为50米，65米和80米，并具有从45吨到70吨的系柱拉力。

Herm Jan de Vries说：“由于长度和货物容量有限，较小的设计最适合拖曳和推送，冰块管理和锚杆处理。中间设计带来了两全其美，而较大的设计通常针对的是供应功能，甲板面积大，甲板下方有充足的油箱空间。但是，它也可以执行轻型结构和安全备用关税。“