Saras投资新的Bunkering终端
作者：Ron Bousso • 7 十一月 2018
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意大利炼油厂Saras正在其撒丁岛工厂建造一个船舶加油站，并将在2020年的主要监管变化之前推出一种新的，更清洁的船用燃料，其首席执行官告诉路透社。
从2020年1月起，国际海事组织（IMO）将禁止船舶使用含硫量超过0.5％的燃料，相比之下现在为3.5％，这是几十年来石油市场发生的最大变化之一。
世界各地的炼油厂一直在通过减少高硫燃料的产量和提升工厂的产量来实现转换，以最大限度地生产更清洁，更昂贵的燃料，这类似于柴油。
萨拉斯投资的基础设施将允许船只停靠在撒丁岛每天30万桶的Sarroch炼油厂外直接装载超低硫船用燃料油（ULSFO），这就是所谓的加油，首席执行官Dario Scaffardi说。
“今天，加油主要是基于混合。在地中海你有马耳他，人们带来不同的燃料并混合它。随着新的规格，这（混合）将很难实现技术原因所以人们喜欢我们，谁将能够直接生产新燃料，将具有竞争优势，“Scaffardi说。
“只需投入少量资金，我们就会拥有加油基础设施和减速船，并开始销售当地燃料以扩大市场。”
该公司没有透露投资规模。
Saras是欧洲最现代化的炼油厂之一，也在日内瓦设有交易柜台，正在开发自己的ULSFO，该公司将开始直接向托运人进行营销。
他说，该工厂最初每年将生产500,000至600,000吨ULSFO。
“这是一个新的业务领域，我们应该能够适应各种市场需求。”
（Ron Bousso报道; Dale Hudson编辑）
