WE Tech配备全球首款双燃料小灵便型散货船
8月，世界上第一艘液化天然气（LNG）双燃料小型便携式散货船M / V Haaga由南京金陵造船厂的中国造船厂交付给芬兰船东ESL Shipping。
这艘首创的船舶采用芬兰混合动力解决方案公司WE Tech的创新解决方案，包括经济运行和增压模式以及直接驱动永磁轴发电机，有助于最大限度地降低能耗和排放，从而减少船舶的环境影响。
经济运行，也称为动力输出（PTO）模式，使推进机械能够以组合器/可变速度运行，而直接驱动永磁轴发电机可为船舶的电网产生高达700kW的电力。 WE Tech解释说，通过大幅减少辅助发电机的运行时间，以及减少维护需求，可以大大节省成本。
在升压模式下，WE Drive通过采用直接驱动永磁轴发电机作为电动机将辅助发电机功率转换为推进功率。它可以直接向螺旋桨轴提供高达1,250 kW的增压功率，从而在苛刻的条件下提升主发动机，例如高系柱拉力或在结冰状态下航行。该解决方案被用作M / V Haaga的Ice-Boost模式 - 冰上航行的冰级1A船。在船舶设计阶段考虑Boost Mode解决方案，与传统的推进机械设计相比，船舶的总运营成本可以大大降低。这是因为主发动机的尺寸可以优化到正常条件下所需的推进功率。根据需要从辅助发电机获得额外的功率提升。该解决方案通过在电源接收（PTI）模式下运行WE Drive，为任何容器类型启用升压模式。
“我们的目标是在最大化能源效率和最小化燃料消耗方面将客户的船舶提升到新的水平，”WE Tech Solutions董事总经理MårtenStorbacka说。 “为了最佳地减少船舶的环境足迹并提高船舶运营效率，WE Tech的PTI和PTO模式可以灵活高效地在海上运行推进和发电，并为冰冷条件提供额外的动力。”
“我们的目标是通过WE Tech的技术支持和合作，在我们的细分市场中实现最佳能效水平。我们致力于为未来提供更环保的技术，“ESL Shipping董事总经理Mikki Koskinen说道，”WE Tech的能效解决方案为船舶的运营和环境足迹带来了显着的积极影响，大大提高了我们的盈利能力和竞争力。“
