所有美国海军陆战队都推出大型混合动力游船

24 八月 2018

全新的600座客船Enhydra是北美最大的锂离子电池电动混合动力船,在“USCG Subchapter K”认证下建造。

最近推出的128英尺LOA铝制单体船由新西兰奥克兰的Teknicraft Design的Nic de Waal设计,由位于华盛顿州Bellingham的All American Marine为旧金山红白舰队建造,他们将使用这艘船来提供旧金山湾和金门大桥的海港之旅。

红色和白色舰队最初为他们的新船进行钢制单体船的建筑设计,但在All American Marine显示出相当大的建筑和维护成本节省,同时确保提供坚固的船体结构后,选择了铝设计。

历史悠久的红白舰队成立于1892年,是旧金山湾地区最古老的企业之一,致力于环境可持续发展和社区教育。 Enhydra不仅在燃料消耗方面更具可持续性,而且还将减少对当地海洋生物的影响。在给船舶供电时,电动机明显更安静,噪音和振动更小,整体环境足迹明显减少。

Enhydra是一项开创性的合作。 “我们很自豪能够推出这样一艘大容量混合动力技术船,并与红白舰队和BAE系统等优秀合作伙伴合作开发和建造未来的船,”All American Marine首席执行官Matt Mullett说。美国正致力于保持海运业脱碳运动的最前沿,而Enhydra上的锂离子混合电力推进系统是朝着正确方向迈出的一步。“

所有American Marine都与BAE Systems合作设计和集成了完整的电动混合动力系统。 BAE提供其HybriDrive推进系统,包括发电机,推进功率转换器,房屋负载电源和控制系统。发电机安装在变速康明斯QSL9 410 mhp柴油发动机上。该系统提供来自发电机,电池或两者的交流牵引电动机的并联混合动力。电动机通过减速齿轮与推进轴连接,用于推力和提高螺旋桨效率。 AAM表示,通过这种配置,螺旋桨可以立即获得扭矩,并且可以精确控制速度。

BAE Systems的HybriGen系统具有较低的发动机运行时间,比传统的驱动器更加流线型,需要更少的部件,从而节省了燃料消耗和维护成本。

混合动力系统还使用来自Corvus Energy的两个80 kWh锂离子电池组的电池电量,这些电池组由其下一代Orca Energy系列提供。 Enhydra设计的固有特点是随着充电基础设施的进步和电池技术的改进,未来能够扩大电池尺寸以实现完整的零排放操作。这种现有的电池系统可以满足Enhydra的任何电力需求。同时,推进系统为休闲游轮游览提供静音,无排放的体验。 BAE HybridDrive系统可以使用Enhydra的两个Veem Star四叶道具,以较低的速度自动使用全电动电池操作,以及在港口内外操纵时。在更高的速度下,发电机将自动接合并增加牵引电动机的额外动力需求。

Enhydra的创新设计和质量构造使Red and White Fleet的运营副总裁Joe Burgard对未来的可能性充满希望。 “我们非常高兴All American Marine联合起来提供这艘独特的船只,并渴望我们的客人从Enhydra(今年秋天)的无声甲板体验旧金山湾,”Burgard说。 “我们将Enhydra的推进配置视为我们车队完全电气化的第一阶段。请继续关注第二阶段。”

Enhydra酒店的客人可以在三个甲板上欣赏海湾和城市景观,每个甲板都设有便利的小吃店。第二层提供了一个完整的环绕式观景台,可通往扩大的弓形前甲板。顶层甲板完全打开,为船上的人提供充足的户外座位。


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