世界第一：氢动力推船
一艘正在法国罗纳河上建造的新船将成为世界上第一艘完全依靠氢燃料电池运行的推船。
总部位于法国的Sogestran集团子公司Compagnie Fluviale de Transport（CFT）的新建项目将于2021年交付，并将通过其在FLAGSHIPS中的作用提供ABB燃料电池的动力和推进解决方案，FLAGSHIPS是欧盟资助的商业部署计划。为内陆和短海作业运营的零排放船舶。
利用来自岸基可再生能源的燃料电池的氢气，整个船舶能源链将是无排放的。
“半个多世纪以来，CFT一直是内陆水道的创新者。以可持续的方式为河流运输提供动力是一种新型挑战，但我们减少欧洲内陆水道，特别是城市中心的排放已变得至关重要。通过这个项目，我们的目标是强调无排放操作既可行又具有商业可行性，“CFT首席运营官Matthieu Blanc说。
“在FLAGSHIPS计划中发挥积极作用，ABB继续推动航运领域的电子移动领域，”ABB工业自动化业务总裁Peter Terwiesch表示，该公司为包括船舶在内的众多行业提供解决方案。 “作为世界领先的可持续交通运输推动者之一，ABB致力于撰写海洋产业的未来，这将使世界水域的船舶更加干净，高效。”
自项目于2019年1月启动以来，作为FLAGSHIPS成员，ABB一直与芬兰研究机构和项目协调员VTT以及全球领先的创新清洁能源燃料电池解决方案Ballard Power Systems Europe合作，共同开发能够容纳400kW燃料电池的装置为船舶运营提供动力。
该项目的目的是证明燃料电池是一种实用且可交付的推进解决方案，适用于载运超过100名乘客或内陆或沿海等效货运量的中型船舶的业主和建造者。因此，FLAGSHIPS的范围还包括评估开关对氢作为燃料的运行影响。
一旦安装了燃料电池发电厂，计划是每天运行该船，并特别注意满足运行时间表所需的加油程序。因此，试验还将为开发和优化海洋作业中氢燃料电池所需的加油基础设施提供见解。
由于海上运输估计每年排放约9.4亿吨二氧化碳，因此航运业部署减少有害污染物的手段的压力越来越大。国际海事组织是一个负责航运安全和保障的联合国专门机构，与2008年相比，到2050年通过了一项减少船舶温室气体排放至少50％的战略，目的是完全逐步淘汰它们。 。
燃料电池技术被广泛认为是减少全球海洋排放的最有前途的可持续能源解决方案之一。燃料电池通过电化学反应将化学能从氢转化为电能。他们将燃料直接转化为电，热和清洁水。
FLAGSHIPS项目得到燃料电池和氢联合承诺（FCH JU）的支持，这是一个根据欧洲地平线2020框架建立的公私合作伙伴关系，旨在加速该技术在各种运输和能源使用中的商业实现。 FCH JU的三名成员是欧洲委员会，以欧洲氢气为代表的燃料电池和氢工业，以及由欧洲氢研究所代表的研究团体。参与CFT新建项目的各方还包括LMG Marin，NCE Maritime CleanTech和PersEE。
