东方海外国际变黑

由Aiswarya Lakshmi • 12 三月 2018

2017年每股普通股收益为22.0美分，而2016年每股普通股收益为35.0美分。

东方海外董事长董建华表示：“2017年的经济背景比预期更加强劲。在经历了十年的低增长后，我们看到了全球大多数主要经济体的国内生产总值和贸易量都表现出更加健康的表现。在行业2016年的低点之后，这是一个可喜的变化。“

董建华表示：“这种增长的同步性，近期记忆中罕见的现象，对复苏的可持续性而言可能是好兆头。”

“然而，供应方面的增长继续贯穿整个贸易通道。即使相对而言，新船的订货量仍然保持平稳，但在某些关键路线上，产能继续增长。过去几年订购的超大型船舶正在交付并投入使用。此外，随着贸易增长的提高，该行业继续引入额外的服务，使用级联或以前闲置的容量，“董说。

“这种经济增长更好，供应增长持续（如果适度）以及更高的燃料价格的结合意味着，对于东方海外和我们的同行来说，环境仍然只是渐进式复苏之一，而不是一些分析师在经济改善时期望的繁荣数据首先出现，“董说。

年内，本集团接受三星重工船厂订购的六艘'Giga'级21,413TEU船舶中的五艘。该系列中的最后一艘船于2018年1月交付。这一年期间没有订购新建筑。

2017年是东方海外在欧洲和美国交易行业大幅增长的一年。 2017年全年，东方海外的整体上调幅度为3.6％，但跨太平洋为16.3％，亚欧为上涨19.7％。这一增长速度超过了整个市场已经出现的强劲增长。

“OOIL集团多年的基石战略之一是联盟。我们现在几乎进入与中远集团，CMA CGM和Evergreen海洋联盟的第二年。联盟成员继续在网络和规模方面带来有意义的收益，而且很大程度上仍然是实施增长战略的一部分。“董事长继续说道。

“加利福尼亚州中港重建项目的第二阶段将于2017年底开始运营。我们对迄今取得的进展感到高兴，并且已经感受到通过欢迎的成本收益实现更高的效率所带来的好处。”董先生说。

“东方海外物流（”OLL“）继续稳步发展并有利可图。 OLL国内物流活动的盈利能力得到改善。 OLL管理北美和欧洲大型零售商国际供应链的核心业务仍然是其主要利润驱动因素。我们的目标是建立和发展业务，毫无疑问，这是一个竞争激烈的市场，“董说。

“把这三个方面的成功，我们的班轮活动，我们的码头活动和我们的物流活动联系在一起，有很多事情，尤其是东方海外把它作为我们所做的一切的精神，从提供优质服务到处理客户关系并管理成本。能够提供这种全面服务的关键因素是我们的数字技术方法。除了提高客户对供应链的可见度外，我们还采用数据分析来提高收益管理和内部运营效率。 OOIL集团仍然完全致力于继续投资开发数字技术，“Tung补充说。

“2017年是该集团大幅增长的一年。它很高兴地注意到，这一增长已经实现而没有对损益账户造成有害影响。我们已经收到了我们所有6艘21,413TEU的船只，这些海上巨头不仅为我们提供了额外的能力，而且还提供了更高效的成本基础，“董先生说。

“一旦计划于2018年交付的大型新船已投入使用，2019年和2020年的订单相对较低，并考虑到经济数据的改善，我们希望该行业可能开始获得更大的稳定性比多年来所做的还要多。同时，我们保持积极的态度，虽然有点谨慎，“董事长说。

“鉴于这种逐渐改善的经济背景，并且在整合行业的背景下，东方海外的未来似乎前景广阔。我们有能力继续发展壮大，并期待保持我们业内表现最佳的业绩，“董建华总结道。

东方海外拥有全球最大的以“东方海外”名义进行贸易的国际一体化集装箱运输业务。集团在70个国家拥有超过360个办事处，是香港最具国际影响力的企业之一。东方海外在香港联合交易所有限公司上市。