下沉之前，两个机体黑匣子从油罐车中回收;伊朗说，剩下的29名船员，乘客被推定死亡。
中国媒体和日本当局周一表示，周日在东海沉没的伊朗油轮，在数十年来最严重的油轮灾难中，造成了大面积的浮油。随着对海洋生态系统的破坏，担忧加剧。
1月6日，油轮三池（IMO：9356608）坠毁在CF货轮（IMO：9497050）后漂浮而起，强风将事件发生的中国海岸推离日本，经济区（EEZ）。
日本海岸警卫队说，石油已经扩散到长13公里（8.1英里）长11公里（6.8英里）的地区，尽管它表示油轮正在缩小，因为巡逻艇正在与它作战。
海岸警卫队说，周一在格林威治时间二时零零零分左右，海面上的火势被扑灭，但据中央电视台其他部门和中央电视台报道，黑烟继续从沉没地点继续暴雨数小时。
中央电视台表示，清理工作已经开始，救援队已经停止大规模搜寻幸存者，将其减少到“正常”的行动。
桑吉的30名伊朗人和两名孟加拉人的船员相信在事件中已经死亡，这是自1991年以来最大的油轮泄漏事件，当时安哥拉26万吨石油泄漏。
美国海洋科学家里克·斯坦纳（Rick Steiner）表示，东海以其丰富的海洋生态系统而闻名，虽然已经被污染，包括鲸鱼，海豚和海鸟在内的海洋生态系统。
绿色和平组织在声明中说，“重要的（鱼类）产卵场”发生了爆炸和沉没事件。
“每年这个时候，这个地区被当地的一些常见食用物种，如带鱼，黄鱼，鲭鱼和蓝蟹用作越冬场，这个地区也是许多海洋哺乳动物的迁徙路线，如驼背鲸，鲸鱼和灰鲸，“绿色和平组织说。
高度易燃的油
这艘载着136,000吨近百万桶凝析油的炽热船，一艘超轻，高度易燃的原油，星期天在几次爆炸之后沉没，削弱了船体。
中国交通运输部的上海海事局周一表示，格林威治时间周一早上8点左右，现场不再有浓烟。
日本当局星期天在格林威治时间八时四十分，失去了油轮的踪迹。日本海岸警卫队的发言人说。这艘船最后确认的位置是琉球岛上的北岛，包括冲绳在内的奄美大岛岛上的Sokkozaki以西约315公里（195英里）。
日本海上保安厅发言人说，日本派出两艘巡逻艇和一架飞机前往该地区寻找失踪船员并评估最新情况。
上海海事局表示，这些船上还有一艘韩国巡逻艇，是星期一进行应急工作的船只之一。
中国国家通讯社新华社报道，中国救援队星期六从油罐车收回了两具尸体。 1月8日，另一个被推定为三七水手之一的机构被带到上海进行鉴定。
伊朗官员星期天说，油轮的剩余29名机组人员和乘客被推定死亡。
新华社星期六说，打捞队收回了三驰的航行数据记录器，或者是从油轮桥上“黑匣子”。但是由于风力转移，“半浓烟味”使得操作复杂化，半小时后队伍被迫离开了这艘船。
中国外交部发言人卢康周一表示：“寻找黑匣子将有助于各方正确确定事故原因。
卢说，救援工作从一开始就是中国的一个重点，但北京方面表示欢迎“其他有关方面”参与搜救工作。
“时间就是生命”
专家担心，沉船对海洋生态系统的破坏可能比让凝析油燃尽更为严重。下沉可能会排出剩余的冷凝水和油轮的油舱燃料，或驱动船舶发动机的重油，污染周围的水域。
燃油是最脏的油，溢出时毒性极大，但爆炸性较小。凝结物对海洋生物是有毒的。
美国海洋科学家斯坦纳说：“与所有重大石油泄漏事件一样，时间至关重要，凝析油泄漏事件尤其如此，因为这种物质具有如此的毒性和挥发性。
燃料油相对容易包含，因为体积较低，其粘度意味着从水中提取更容易，但即使是小体积也会损害海洋生物。
一艘苏伊士运油船最多可容纳5,000吨燃油。根据燃油贸易商的估计，三芝在运送粮食货轮CF Crystal时可能已经运送了大约1,000吨。
绿色和平组织说：“随着燃料油冷却，它将变得更加粘稠，有助于减缓甚至防止泄漏。” “在这种情况下，我们可能会看到一段时间内海底存在长期的低流量泄漏，影响仍然相对局部。”
Yuka Obayashi和Josephine Mason的报道
