寻找船舶碰撞线索的竞赛已经开始
不可避免的是，当发生类似美国化学品运输船“Stena Immaculate”号与葡萄牙集装箱船“Solong”号相撞的海上事故时，人们的第一个问题总是难以置信： “怎么会发生这种事？”
据三位航运和保险业消息人士称，如今，英国沿海发生一起相对罕见的碰撞事件，引发了人们对尽管有标准安全协议，但到底发生了什么问题的担忧。
该事故发生在 2025 年 3 月 10 日星期一上午，导致油轮严重受损，船侧留下一个大洞，截至周二，两艘船仍在燃烧。当局预计两艘船都不会沉没。
关于碰撞发生的细节还很少。一位熟悉此类事件的海事专家称，这起事故极不寻常，并指出索龙号在撞击前似乎没有减速。一旦调查人员从船只的航行数据记录器中获取数据，他们有望获得更清晰的答案。
据一位消息人士透露，两艘船都配备了多种导航工具，包括雷达系统、自动雷达标绘辅助设备、AIS船舶跟踪技术以及用于与沿海当局通信的甚高频无线电。
Stena Immaculate 号于 2017 年交付，上一次通过安全认证调查是在 2023 年，下一次审查将在 2027 年进行。Solong 号于 2005 年建造，计划于 10 月进行下一次安全认证更新。
英国周边海域很少发生重大海事事故，但历史上确实有先例。其中最严重的一次是 1996 年的海上皇后号灾难，一艘船在米尔福德港附近搁浅，泄漏了 70,000 多吨石油。
Stena Immaculate 的船东和经理的初步报告称，这艘油轮在被集装箱船撞击时处于停泊状态。然而，Solong 的船东将该事件描述为碰撞，而不是与静止船只的撞击。AIS跟踪数据显示，Solong 当时以 16 节的速度行驶，接近其最高速度 18 节，穿越了它之前多次航行的区域。
众所周知，北海附近的亨伯地区因季节变化而会出现恶劣的天气条件，但英国实施了严格的航行和安全措施，特别是在能见度有限的地区。
尽管全球海上事故频发，但专家表示，由于两艘船都起火，这次碰撞尤其引人注目。2021 年 4 月也发生过类似的碰撞，当时一艘载有数百万桶沥青混合物的油轮因大雾在中国港口城市青岛附近漏油。
周一发生碰撞后，当局将船员安全放在首位，并评估环境风险。英国海事部长迈克·凯恩表示，所有船员都获救，但英国官员怀疑索龙号一名船员已死亡。
周二，英国警方逮捕了一名与该事件有关的涉嫌重大过失杀人罪的男子，目前正在进行刑事调查。
专家表示，虽然碰撞事件的全部细节仍有待审查，但英国完善的海上应急基础设施和顶级保险公司预计将在善后处理中发挥关键作用。
根据国际油轮船东防污染联合会 (ITOPF) 的数据，全球石油泄漏事件多年来大幅下降，2024 年共记录了六起大型泄漏事件和四起小型泄漏事件，而 2009 年为 18 起，20 世纪 70 年代每年超过 100 起。
（路透社+工作人员）
