干净的北极联盟呼吁更新对HFO禁令的承诺
干净的北极联盟呼吁成员国“重申其承诺”，以便在2021年作为国际海事组织（IMO的海洋环境保护委员会）通过禁止使用和运输来自北极航运的污染重质燃料油（HFO）（ MEPC 73）昨天（10月22日）在伦敦聚会。
“国际海事组织成员国必须坚决确保到2020年开始实施北极对重质燃料的禁令，并于2021年通过，以保护北极生态系统和社区免受石油泄漏威胁和黑碳排放的影响”，清洁北极联盟的首席顾问Sian Prior博士是一个由18个非政府组织组成的联盟，致力于终止在北极水域使用HFO作为船用燃料。
“关于MEPC73影响评估的讨论必须支持，但不能阻碍禁止进展。此外，IMO成员国有责任确保北极社区不会被迫承担与禁止使用和运输重质燃料油有关的任何经济成本，“此前补充道。
强烈措辞的MEPC72禁止HFO作为从北极水域运输燃料的提议由芬兰，德国，冰岛，荷兰，新西兰，挪威，瑞典和美国共同发起。
欧盟继续支持HFO禁令，包括作为2030年可持续发展目标背景下的欧盟议会决议的一部分。
加拿大和俄罗斯也都支持国际海事组织的工作，以考虑减轻与氢氟烯烃有关的风险的方法，但加拿大尚未对禁令采取立场。
CE DELFT最近对HFO禁令对消费品的潜在影响进行的分析发现，假设与禁令相关的额外运输费用全部转嫁，加拿大北部伊卡卢伊特运往Iqaluit的食品的额外费用将使家庭支出增加0.2％（尽管其他新发表的研究表明，2014年至2017年期间，同一地区的燃料成本与食品价格之间没有相关性。
“世界正在禁止使用和运输重质燃料油。加拿大政府现在承诺禁止来自北极地区的世界上最危险和污染最严重的船舶燃料，加拿大政府可以为加拿大企业提供确定性，并确保社区做好准备，行业保持竞争力“，世界自然基金会可持续航运高级专家Andrew Dumbrille说道。加拿大。
