恢复阶段的液化天然气运输市场：Flex LNG

图片：Flex LNG

挪威出生的亿万富翁约翰弗雷德里克森拥有的LNG托运人Flex LNG认为，液化天然气市场正处于多年复苏的早期阶段。

根据Flex LNG的报告，第三季度液化天然气海运运输市场显着改善，主要驱动因素是中国进口量同比增长近50％。

此外，韩国和台湾等其他更成熟的市场也有较高的需求增长。

Flex液化天然气公司指出，彭博新能源财经预计2018年需求增长约8.5％，全球市场增加2400万吨，年底总量将达到3.08亿吨，南方和东南亚也有望在2018年和2019年实现强劲增长。

未来的增长将来自正在建设中的新液化列车，现有码头的扩建项目，例如Cheniere宣布在其Corpus Christi码头增设列车3以及最近宣布的加拿大液化天然气等新建绿地项目。

根据彭博社的报道，北美将很快成为最大的液化天然气供应商，其可能达到FID的额外容量约为6500万吨。此外，他们还假设Quatargas将继续实施将其铭牌产能从7700万吨扩大到1.1亿吨的意图。

正在进行最终投资决策（FID）的其他着名项目是阿纳达科的莫桑比克液化天然气项目，产能接近1300万吨，巴布亚新几内亚产能扩大约800万吨，以及俄罗斯扩建项目萨哈林岛和北极液化天然气绿地。

在这种新容量上采用FID的主要障碍是传统上确保承购协议以便为项目提供资金。对于大多数项目而言，确保上游原料的安全性较小，因为有充足的可用气体供应。

液化天然气运输船队目前超过450艘船舶，预计2018年将交付约50艘船舶。随着美国液化天然气出口项目的增加以及船队增长有限，航运市场有望改善。未来几年。根据供需模型，估计到2020年将需要再增加90艘船，导致30-45艘船可能短缺（海港全球）。

Fearnleys估计缺少47艘船。需求增长主要来自亚洲，中国承诺将其能源组合多样化，专注于清洁能源，以改善大都市区的空气质量。由于一般宏观经济条件的改善和供应的多样化，预计欧洲的液化天然气进口量将在年内增加。