救助者在金雷击毁周围建立保护屏障
救助人员正在继续努力，以清除2019年9月在乔治亚州不伦瑞克附近搁浅并倾覆的韩国汽车运输船的残骸。
上周，统一指挥响应小组在一份报告中说，统一指挥承包商开始驾驶70-80根桩中的第一根，这些桩将用于在圣西蒙斯湾的MV Golden Ray残骸周围将环保屏障（EPB）固定在适当的位置。声明。
圣西蒙斯声音事件应急反应的统一指挥部说，打桩工作仅由Weeks Marine在白天进行，预计将持续约一个月。
环保局将包括一个大型浮动围护屏障，以帮助控制表面污染物，以及一个大型网罩，以容纳地下碎屑。
美国海岸警卫队司令马特·拜尔（Matt Baer）最近告诉MarineLink ，在EPB建造并就位之后，该小组将开始拆除该船的大部分区域。
贝尔说，这艘656英尺，20,000载重吨的船舶的庞大规模和该地区的强劲水流，对参与复杂残骸清除项目的工人构成了许多挑战。
由于在目前的位置和状态下，船只无法支撑在par曲过程中施加在船体和龙骨上的应力，因此金线将需要就地拆卸和拆卸。二月宣布了拆除该船并从船上撤下约4,200辆汽车的计划。 T＆T打捞公司将进行残骸清除作业。
“从美国水域清除沉重的沉船确实是史无前例的。在我们的海岸线上已经进行了许多打捞工作，但没有达到这个程度。”贝尔说。
贝尔说，该地区流出的潮汐流-在芬迪湾以南的东部沿海最强的潮汐流中-造成沿该船的冲刷，基本上清除了下面的沙子，并将其放在沉船的另一侧。他说：“这引起了船体的紧张。” “幸运的是，到目前为止，我们还没有任何重大问题。”
靠近船只的岩石有助于减少船体的进一步侵蚀和压力。减轻了约130吨的重量，包括船上的舵和螺旋桨，也减轻了船体的压力。
（照片：圣西蒙斯声音事件响应）
贝尔说，统一指挥小组一直通过定期的测深和水文测量以及在天气允许的情况下每天进行潜水检查，密切监视船体的结构完整性。
自从9月8日离开不伦瑞克港前往巴尔的摩后不久，马绍尔群岛上标有“金雷”的金边就一直在该国第二大汽车运输港的外侧搁浅。事故原因正在调查中。
船上的飞行员和23名船员全部被安全恢复，其中包括4名船员被困在船内35个小时，然后才可以通过钻入船体的孔将其救出 。
去年12月，统一指挥响应小组完成了从沉没船内的油箱中去除32万加仑加水的油的操作 。
这艘656英尺长的滚装滚降货船Golden Ray失灵，在佐治亚州不伦瑞克附近的St. Simons Sound附近起火，并在船上起火。船上所有24人均获救。 （美国海岸警卫队照片由海岸警卫队航空站萨凡纳提供）
