每月的海洋新闻船：2018年3月

Baydelta的第一辆混合拖拉机拖轮

Jensen Maritime最近被选中为Baydelta Maritime的新型100英尺Z-Drive混合动力拖船提供设计。它将采用劳斯莱斯混合动力技术，并代表Nichols Brothers Boat Builders（NBBB）首次安装混合动力系统，并由Jensen设计的首款混合动力拖车进入施工阶段。计划在2019年第一季度交付，该拖船将具有与现有Valor级港口拖船相同的船舶辅助和油船保障能力，但具有多种运营模式。

罗尔斯·罗伊斯混合动力系统允许该船在直接柴油，柴油电动或全电动的同时协助在美国西海岸港口运营的大型集装箱船和油轮。这个概念将节省燃料和减少排放，同时为Baydelta提供与其运营所需的功率和容器特性相同的特性。驱动系统提供的灵活性将允许在纯电动模式下以高达7-8节的速度行驶，然后在柴油 - 电动组合模式下以90或9短吨的系柱拉力。

值得注意的是，该订单代表了采用成熟的劳斯莱斯混合动力技术的第一台混合拖船。

这种100英尺长的拖船将大大改善牵引性能。劳斯莱斯将提供所有电动机，轴发电机和电源管理和控制系统。混合动力装置为US255方位推进器提供动力，带有管道式固定螺距螺旋桨，​​可以绕垂直轴旋转360度。这种布置优化了全方位的推力和机动性，并提供了更好的碰撞停止能力。

自上世纪90年代以来，劳斯莱斯和贝德尔塔一直在合作，当时位于旧金山的运营商指定了第一个方位推进器。此后，贝德尔塔的整个拖拉机拖船队都配备了驱动装置。

Baydelta Maritime专门在旧金山湾进行护送和协助，并致力于保持海湾安全和高效。通过新的混合拖船，这将是贝德尔塔船队第七艘NBBB建造的拖船;尽管如此，第一台混合拖拉机拖船。除了驱动单元和混合动力系统之外，劳斯莱斯还将提供控制系统和主配电板，电动机及其控制柜。