用尖端技术巡视
所有类型的战斗，巡逻和急救人员越来越需要最先进的设备来完成工作。这就是FLIR和Raymarine进来的地方。
Raymarine产品因其坚固的可靠性和战术优势而闻名全球。从最佳传感器到集成导航显示器，Raymarine系统增强了军方，执法部门和急救人员的多机构互操作性。作为众多沿海和响应船舶的值得信赖的供应商，Raymarine提供了一整套专业工具。这个使命即将变得更大。
2017年4月，根据美国海岸警卫队的可扩展组合导航系统2（SINS-2）计划，FLIR在美国海岸警卫队获得了5000万美元的合同导航电子合同。作为合同的一部分，FLIR将提供电子系统，该系统将适用于2,000多艘美国海岸警卫队船只，从小型船只到大型刀具级船只。大量的交易强调了FLIR与其DHS客户之间的密切合作，以及海岸警卫队在FLIR硬件中的信任。
根据FLIR的First Responder Programs业务发展总监Joseph B. Abeyta的说法，海岸警卫队仍处于原型阶段。退休的美国海岸警卫队LCDR Abeyta告诉MarineNews，“他们已经为他们的系统定制了51艘船。海岸警卫队严格的原型政策和流程需要6个月的原型阶段。他们目前已完成6个班级的原型设计，每月增加2个班级。一旦船级完成原型设计，设备清单就会完善并开始全面生产。“
“可扩展性是系统的关键。无论是单一的eS 7是7英寸的小型显示器，只需在National Security cutter上安装一个传感器或一个5显示系统，所有组件都可以互换，“美洲市场部经理James McGowan告诉MarineNews， “这使他们能够保持较小的库存，并最大限度地提高整个车队的通用性。”
合同涉及5年IDIQ合同和5年续约选项。海岸警卫队希望在未来四年内完成所有的船只。此外，随着新的船舶合同授予，OEM将开始安装和订购Coast Guard指定系统。
长期信任，轻松集成
就目前的合同而言，令人印象深刻的是，这不是该公司第一次与全国第五军装军服竞争。与海岸警卫队签订的首批合同之一就是Safeboats超地平线（OTH）平台。安全船OTH平台配备了Furuno系统和FLIR M618CS热像仪。 Abeyta预计，随着时间的推移，这些船将升级到新的Raymarine系统，以实现整个舰队的一致性。这是因为选择这个新系统时，与现有FLIR相机资产的互操作性是非常重要的考虑因素。 Abeyta解释说：“Raymarine是第一家完全整合FLIR热像仪的电子制造商，并且支持包括目标跟踪在内的高级功能。在升级后，这些OTH船的系统集成度和性能将比现在的Furuno系统更高。“
实际上，海岸警卫队其他OEM的大部分遗留设备都不会整合，部分原因是由于它的集体时代。另一方面，FLIR相机系统将无缝集成。 James McGowan说这是他公司产品的真正优势之一。
“FLIR海上热像仪系统与所有主要的小船多功能显示器制造商合作，包括Raymarine，Furuno，Garmin和Simrad，”McGowan解释说，“即使对于大型船舶应用，FLIR产品也使用行业标准接口协议和信号格式，使其广泛兼容许多其他类型的船载和岸边显示系统和网络基础设施。“
加密，保护和下一代技术
除了需要坚固的船体和合格的船员将它们带到海外，运营商首先需要能够安全地传输数据。为此，Raymarine的LightHouse OS是利用与AIS相同的VHF频段，率先通过商业开发的军用合格导航系统，通过加密的SBU Type-III战术数据交换系统（STEDS）发送和接收数据。为了满足美国海岸警卫队和急救人员的需求，SBU Type-III加密准备的LightHouse软件还支持机构之间的安全文本通信，使机组人员能够发送和接收带有任务和状态报告的短消息。
Abeyta这样描述系统：“我们的海岸警卫队LightHouse操作系统已通过敏感但未分类（SBU）Type III加密要求认证。这使得'好人'可以共享信息，而不用担心数据落入坏人之手。“
加密的MFD及其参与的网络也确保消息，任务委托和其他任务的准确性和完整性。 McGowan补充说：“考虑SAR模式，过去需要将其手动绘制在图表上或输入到电子系统中。这不仅耗时，而且数据输入错误的可能性非常高。我们的集成安全系统允许SAR图案以数字方式到达，而无需手动将其复制或绘制出来。它基本上是随时可用的，当它“登船”时。“
SAR模式，自动生成和显示
Raymarine MFD可生成符合国际海上搜索和救援手册（IMSAR）要求的电子导航兼容搜索模式。这些预编程的SAR（搜索和救援）模式通过确保搜索准确性和增加检测概率来帮助救援机构。
当与兼容的eAIS收发器连接时，加密的Raymarine多功能导航系统可以显示蓝色军舰AIS符号体系以及常规AIS目标。水手们可以通过简单易懂的图形截取任何AIS或雷达（MARPA / ARPA）目标的最佳路线，当条件发生变化或目标企图躲避机动时，图形会自动更新。
市政客户和急救员
Raymarine吹嘘它已经改变了第一响应者的景观。声明背后的证据可以在Raymarine的第一款响应者界面套件中找到，这些套件可以在柜台上和现货上销售，而且不会增加价格。今天，第一响应者正在使用Raymarine提供的COTS版本获取搜索和救援模式和目标拦截。这些是Raymarine特有的功能。但目前，外部机构仅限于搜索和救援模式和目标拦截。最终，一旦海岸警卫队锁定加密的软件功能，其他机构将能够使用海岸警卫队特定软件订购系统。值得注意的是，这将增加诸如加密的船到船短信，加密的船到船目标拦截共享以及从指挥中心接收和发送搜索模式到第一响应者工具箱的功能。
随着更多这些组件在公开市场上向州和地方机构推出，FLIR和Raymarine将有助于加强所有第一响应者的互操作性，因为他们也能满足其主要客户美国海岸警卫队的需求。
安全：与客户的伙伴关系
在最低的共同点上，这类设备都是安全的。 McGowan坚持说：“我们的LightHouse操作系统的设计注重安全和情境意识。例如，电子制图系统是根据它所安装的船只的类型进行定制的。系统知道船舶或船只的导航吃水，吃水和横梁，并使用导航图中嵌入的数据提前警告船员潜在的危险。这在高速救援，拦截或追击式作战中尤为重要。来自系统的警报，警告或提示可以帮助防止接地或碰撞。“
Joseph B. Abeyta对此表示赞同。 “全面系统整合实际上是我们闪耀的地方。当然，Raymarine和FLIR组件可以无缝协作，但这是可以预料的。我们为提供安全通信，SAR模式，拦截等所做的额外工作确实使我们走在了前面。“最后，Raymarine和FLIR并没有单独到达这一关头。
McGowan总结说：“我们知道要做到这一点，我们需要倾听客户的具体需求，并提供功能强大，可靠且易于使用的解决方案。这不仅仅是交付合同。我们与我们的第一批响应客户建立了非常强烈的合作关系，这有助于我们提供他们想要的工具并完成他们的任务。“知道这一点，我已经感到更安全了。
（如海洋新闻的 2018年6月版所公布）
