甲醇燃料化工油轮交付纽约

Nippon Yusen Kaisha（NYK Group）在韩国现代Mipo建于韩国，已接收Takaroa Sun的货物。照片：NYK

日本Yusen Kaisha（NYK集团）已接收Takaroa Sun的货，Takaroa Sun是一种配备有二冲程双燃料发动机技术的甲醇运输船，该技术可以使该船由甲醇提供动力。

这艘新船在韩国现代MIPO船坞建造，由日本邮船的绿色融资计划提供资金，该计划旨在支持环保项目。

Takaroa Sun由MAN Energy Solutions第二代B＆W ME-LGIM两冲程双燃料发动机制造，该发动机同时使用甲醇和常规船用燃料。根据WFS与NYK Bulkship（Asia）Pte之间的长期租船协议，该船将被租给Waterfront Shipping Company Limited（WFS），该公司是Methanex Corporation（全球最大的甲醇生产商和供应商）的全资子公司。 。 Ltd.是总部位于新加坡的NYK Group公司。

Nippon Yusen Kaisha（NYK Group）在韩国现代Mipo建于韩国，已接收Takaroa Sun的货物。照片：NYK

“我们很高兴与拥有甲醇运输专业知识的WFS建立这种关系，我们欢迎我们的第一艘以甲醇为燃料的船舶加入我们的船队。我们计划利用NYK Group专注于安全，专注于先进，新技术的船舶管理技术，充分满足WFS的期望。我们将继续根据个人需求并加强我们对新技术的了解，为全球客户运输货物。” NYK Bulkship（Asia）Pte常务董事Takeshi Kishi说。有限公司

作为一种船用燃料，甲醇是安全，可生物降解和清洁燃烧的，通过将硫氧化物（SOx）减少约99％，符合国际海事组织（IMO）2020法规。凭借可再生资源生产的能力，甲醇还可以提供实现未来碳减排目标的途径。该船还配有可减少氮氧化物（NOx）的处理器，以使其符合IMO严格的Tier III法规。

“我们对我们现有的以甲醇为燃料的容器的性能感到非常满意，这些容器已经证明了该技术的安全性和可靠性。凭借Takaroa Sun的交付，我们将继续受益于可优化性能和效率的创新技术进步，” Waterfront Shipping Ltd.总裁Paul Hexter说。“就能源而言，甲醇在整个周期内具有成本竞争力而且我们看到使用甲醇弹性燃料发动机会带来巨大的价值创造机会。”

日邮集团将通过长期合同继续以稳定的运费来确保业务。该公司致力于实现一个可持续发展的社会，该社会将利用减少对环境的负面影响的技术。