电动客船在康斯坦茨湖完成211公里续航里程测试
2025年7月10日，由Ampereship GmbH设计和建造的电动太阳能客船“Insel Mainau”号在博登湖完成了续航里程测试。在19小时的连续航行中，这艘全电动双体船在湖面上行驶了211.3公里，剩余电池电量为20%。第二天，这艘船就恢复了正常运行。
300公里的航程原本可以在专门为续航里程设计的测试中实现。为了能够将康斯坦茨湖水流数据和船舶的最高能效数据付诸实践，该船已计划于明年进行另一次创纪录的航行。
据航运公司 Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB) 称，这将是迄今为止全电动客船在水上进行的最长的无排放航行。
BSB 于 2021 年委托 Ostseestaal GmbH & Co. KG 的姊妹公司 Ampereship 设计和建造这艘长 30 米、宽 8 米的全电动双体船。
“Insel Mainau”号客轮的能源理念为造船业树立了新的标杆。施特拉尔松德的专家们自主研发了控制和优化软件，并将其集成到系统中。此外，该船还采用了磁力系泊系统，并首次采用了由国际太阳能研究中心（ISC Konstanz eV）研发的双面太阳能组件，该组件可在正面和背面产生可再生能源。
自上个世纪中期以来，Ampereship 已发展成为欧洲领先的专业内河航运太阳能电动船舶制造商之一。近期，Hafenprojektgesellschaft Helgoland mbH 委托 Ostseestaal 和 Ampereship 于 2025 年初开发和建造一艘全电动远洋渡轮。这艘名为“沙丘渡轮”的渡轮将连接德国北海的黑尔戈兰岛和邻近的沙丘岛。
沙丘渡轮的轻质铝制船体现已完工。船体在流体技术方面进行了优化，确保了高能效和长使用寿命。此外，船体可100%回收利用。
